特斯拉突然发布Model Y焕新版！全方位产品力升级

2025年1月10号早上9时许，特斯拉在毫无预兆的前提下突然发布了Model Y焕新版。就像之前的Model 3焕新版一样，Model Y焕新版也可以看作是Model Y车系的重大升级版本。新车共2个版本，后驱版及长续航全轮驱动版，指导价分别为26.35万及30.35万元。

尽管并非明确意义上的换代车型，但新车不管在外观还是多项产品力上都有非常大幅度的升级。在接下来的文字中，我们将为大家简单分析一下这款突然发布并引起轩然大波的新车的产品力改进点。

外观巨变！驾乘舒适性明显提升

如果说现款Model Y的外观多少有点审美疲劳的话，焕新版车型在外观上可以说来了一次翻天覆地的升级。和之前的Model 3焕新版一样，Model Y焕新版也把整个外观全换了一遍。首先看车头，新车彻底放弃了现款车上相对传统的前灯组设计，而改为了和国产纯电车较为相似的贯穿式LED日间行车灯+分体式大灯的形式。另外，在前灯组下方的前包围造型也有所变化，整体来说相比现款车更有棱角。

车身侧面线条和现款大致相似，而尾灯组也换为了最新的设计。整体来看，如果说现款Model Y在外观上多少有点老气的话，焕新版这个外观真的就像它的名字一样，全方位的换新了。

内饰基本上没怎么变，但焕新版的改变都集中在改善驾乘舒适性方面了。根据官方介绍，新车采用了新的隔音措施，搭载了双层隔音玻璃，也做了不少NVH改善。带来的后果是，颠簸路面的减震性能提升了51%，路噪降低22%，风噪降低了20%。

从数据上看，这三个数据的提升其实已经赶得上很多换代车了。因为NVH作为一种系统工程，在车体主架构不变的前提下，是很难通过单纯的架构优化实现这种双位数，甚至是50%级别的关键数据提升的。

从技术上看，在特斯拉没有明确表明新车换了新底盘的前提下，我们只能说，特斯拉的技术实力可能比我们想象中更强，能把一款上市多年的车，通过技术改良实现如此大的关键数据提升。特斯拉，还是那个特斯拉，技术底蕴摆在那。

续航进一步提升

新车另外一个主要提升点是续航和能耗。根据官方数据，新车最长续航为CLTC 719公里，百公里电耗11.9度。719公里的续航对于现在的电池技术来说不是什么特别值得关注的点，但这个电耗是真的猛！

要知道Model Y是个SUV，很多纯电轿车在轿跑型车身的帮助下，百公里电耗基本都要到12.5左右。Model Y作为一台SUV，在车体架构没换的前提下，能完全依靠风阻优化和电驱系统优化实现低于12度的百公里电耗，只能说，真的恐怖！

而且熟悉特斯拉的人都会知道，特斯拉给的官方数据一般是没什么水分的，而且往往是偏保守的，换句话说，上面这个电耗数据，是完全有可能在真实驾车中跑出来的。

后记

其实说白了，这台焕新版对我们来说最震撼的还是在产品力升级背后，特斯拉展现出来的技术实力。通过对老平台的技术升级，能实现很多换代车都未必做得到的核心数据提升和能耗的大幅优化。

只能说，这台车进一步证明了，尽管需要面对来自国产车的强劲竞争，但特斯拉的底气仍然足够。至于这台车的市场表现，这么说吧，老款车现在仍然是25-30万级纯电SUV领域的销量王者，这台产品力大幅提升后的焕新版Model Y，只会进一步巩固特斯拉，在这个细分市场上的优势地位。

标杆，始终还是那个标杆。