国补最高贴2万，隔天Model Y新车就涨2万？特斯拉真会玩

不得不说，特斯拉真会玩。前两天，国家刚刚推出最新的置换补贴政策，今天，看准时机的特斯拉突然上新，宣布推出焕新版Model Y并开启预售，驱动版26.35万，长续航版30.35万元。

根据最新的国补政策，今年报废焕新、购买新能源汽车政府补贴2万元/辆，以旧换新、购买新能源汽车政府补贴1.5万/辆。同时报废车辆范围扩大，意味着力度更大了。

有了政府补贴兜底，特斯拉涨价了。相比现售款的后驱动版24.99万元，长续航版29.09万元，新款Model Y分别上涨了1.36万元和1.26万元。差价不止这些。记者致电特斯拉销售门店后了解到，购买现款Model Y，特斯拉还会有额外1万元现金补贴，同时还享受5年免息。也就是说，新款相比老款，里里外外涨了2万多元。

别家都忙着降价打价格战，特斯拉却涨价了，这是什么套路？

贵了2万多，凭什么？

年底，手握年终奖，大家都持币待购，在加上补贴政策正式落地，确实是上新的好时机。但是，普遍消费者存在的疑虑是，新款Model Y毕竟贵了2万多，到底值不值？

这次新款最大的变化是外观，特别是前脸，这就看个人喜好了。

左图为老款Model Y，右图为新款Model Y

续航上，新款和老款差距也并不大。

其他的差异化配置体现在：

增加了后排8英寸后排液晶屏幕

增加前排座椅通风功能

长度增加47mm，宽度减小1mm，高度不变

和之前换代的Model 3一样，取消拨杆，方向盘按钮打灯，触屏换挡

买？还是等？

这次新款Model Y主要的变化是在外观，核心技术变化并不大，为什么要贵那么多？其实，面对新老车型的切换，这次涨价可以说是特斯拉的老套路。

特斯拉中国官网显示，新款Model Y预计3月开始交付，待监管机构批准。门店销售告诉记者，一旦3月新款到店，现款的Model Y就不销售了。而在这几个月里，特斯拉要做的，就是把老款Model Y的库存、订单清理掉。

新款变化不大，价格却贵不少，于是就会有不少用户会选择老款Model Y车型。所以，新款车型的涨价，是在套路消费者购买老款车型，迅速完成清库存工作。同时，观察市场情况，为后续的动作承担价格锚点作用。

我们从当年Model 3换代就可以看出这个规律。2023年，新款的Model 3刚推出时，入门版上涨了2.8万元，但上市后不久，价格一路下调。

有理由猜测，后续新款Model Y价格会有所松动，不过要等到老款清库存完毕，新款产能上来后铺货。该买还是该等？相信大家心里都有一本账。

“价格战”告一段落？

作为持续两年“价格战”的始作俑者，在国内有两家车企具有足以影响行业价格的本事，一个是特斯拉，另一个是比亚迪。

如今特斯拉却带头涨价，是不是意味着“价格战”告一段落了？

对于特斯拉来说，其实并不愁Model Y的销量。公开数据显示，2024年，特斯拉在华销量达65.7万辆，较2023年同比增长8.8%，创造历史新高。其中，Model Y是特斯拉最畅销的车型，在中国市场2024年交付量超过48万辆。

但特斯拉愁利润。公司发布的最新财务数据显示，截至2024年9月30日，特斯拉的总收入为719.83亿美元，同比增长仅0.53%，而归母净利润则大幅下降32.47%，仅为47.74亿美元。

可见，之前的降价为特斯拉带来更多销量，但不断下滑的利润也让特斯拉坐不住了，通过涨价寻找利润与销量的平衡点。

不过，这并不意味着“价格战”就会结束。事实上，2025年的“价格战”已经开启了，随着春节的临近，已经有一大批车企推出了新年购车优惠。

比如，比亚迪多款车型如宋Pro DM-i、海狮05 DM-i、秦PLUS EV等推出了限时优惠价格，秦L DM-i车型还赠送高达5000元的全车保险，以及金融优惠和至高25000元的置换补贴；理想汽车发布了置换补贴兜底权益；小鹏汽车宣布，购买G6、G9、X9和P7i可享10000元现金补贴……

有那么多选择，你还会冲Model Y吗？