2024最畅销的11款燃油车型：大众、丰田各占3席，还有3款国产SUV

不得不承认，传统燃油车被新能源车的崛起来了一个重击，市场份额不断被吞噬。不过，2024年车型销量排行榜中，前25名是中还有11款为燃油车型。在新能源的强烈攻势下，到底还有哪些燃油车型的销量依然坚挺呢？今天一起来盘一下。

1.日产轩逸

2024年销量：34.2万辆

看到2024年燃油轿车里的第一名，相信大家对它肯定不陌生，2024年日产轩逸以34.2万辆的成绩，稳坐燃油车市场头把交椅。目前，轩逸在售的包括经典款、全新款、超混电驱款。

作为一款久经沙场多年的合资车，轩逸能一直排在燃油车销量榜最靠前的位置，肯定是其“杀手锏”。在不少消费者看来，省油、空间大、舒适、维修保养便宜这些点，无疑都是轩逸之所以打动国人去购买的地方。毕竟，不是所有人都追求科技感和新技术的。

2.大众朗逸

2024年销量：32.29万辆

朗逸和轩逸并称“燃油车双雄”，2024年朗逸全年销售322933辆，环比2023年的34万辆下降5%。虽然销量有所下降，但大众朗逸依然热销，即便在新能源时代，依然占据销量榜前列。

目前，大众朗逸包括新锐和朗逸两个版本，其中新锐定位低于朗逸，类似POLO三厢版，入门价格只要6万多。值得一提的是，上汽大众在1月份宣布朗逸家族打响“2025年价值战的第一枪”：截至1月28日，2025款朗逸新锐限时优惠价6.98万元起，2024款朗逸超值优惠价8.38万元起。

3.大众帕萨特

2024年销量：24.6万辆

在竞争激烈的中高级轿车市场中，帕萨特家族成为2024年的销冠，全年销量24.6万辆。要知道，合资B级轿车市场高手如云，凯美瑞、雅阁、迈腾等竞品都是强大的竞争对手。

从2000年正式进入中国市场以来，帕萨特在国内市场上已销售24年，累计用户超过350万，是不少人心中的具有代表性的中型车。当然，帕萨特的名号在国内依然“受用”。

目前，帕萨特采用新老同堂的策略，再加上眼下整个帕萨特车系优惠也很大，动力则提供了1.5T、2.0T高低功率L4这几种不同形式的发动机可选，所以国人乐意去买它其实也很正常。

4.大众速腾

2024年销量：24.1万辆

大众速腾，可以说是一汽-大众的国宝级车型，在如今燃油车市场被新能源汽车强力冲击的背景下，大众速腾依旧能卖出单月销量2万台的销量成绩，可谓是一汽-大众的“压舱石”。

在去年10月底，大众速腾推出了2025款车型，指导价12.79万-17.29万元。相比于老款车型，新款车型调整不算明显，主要是配置上的升级，以增加选装配置为主。

相比于24款，25款大众速腾主要还是以配置的升级和调整为主：300TSI自动卓越版新增倒车后视影像，其他版本则是新增了部分热门配置提供选装。

5.吉利星越L

2024年销量：21.98万辆

作为曾经的自主一哥吉利汽车，在新能源时代被比亚迪实现总量超越，好在旗下的极氪等品牌还是在电动细分市场占据一席之地。而在重要的SUV市场，吉利依旧是凭借一款汽油车型杀出重围。

星越L凭借稳重的造型，4770mm的车长和2845mm轴距带来的空间，以及2.0T+7DCT组合的爆发性，成为同级汽油SUV车型的佼佼者。值得一提的是，星越L还是同级罕见全系标配高速NOA的燃油SUV。

星越L算得上是吉利的一款明星车型，月销量基本保持在1.5万辆左右，12月份终端交付甚至达到了3.2万辆，可见大家对它的喜爱。

6.长安CS75PLUS

2024年销量：21.8万辆

凭借190391辆的销量，长安CS75PLUS稳居燃油车销量第六名。作为一款久经市场考验的自主SUV，长安CS75 PLUS在去年进行了全面升级，在舒适性和智能化配置上表现不俗，以应对竞争日益激烈的市场环境。当然，也不得不拿出更多的市场优惠作为诚意。

目前长安CS75 PLUS发展到第四代车型，提供1.5T、2.0T两款蓝鲸发动机，全系标配爱信8AT变速箱和智慧能量管理系统。智能化方面，标配L2级巡航辅助系统，APA5.0代客泊车功能等。空间和舒适性同样出色，轴距增至2800mm，配备女王座椅等。从长安CS75PLUS的热销来看，燃油车通过技术革新依然可以满足多元化市场需求。

7.丰田锋兰达

2024年销量：20.48万辆

自2022年面市以来，锋兰达一直是广汽丰田的重要销售车型，与日产逍客、大众途岳等竞争激烈。尽管有着小号RAV4的外观，锋兰达也是正经的TNGA产物，入门版本即可拥有2.0L发动机，因此这款车还是拥有比较均衡的燃油经济性和动力表现。

其中，2.0L汽油版发动机功率为126千瓦，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT变速箱，2.0L双擎版综合功率达到144千瓦，采用E-CVT变速箱，底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。

随着国产新能源进一步内卷，锋兰达可能会用更大的优惠来换取销量。目前，丰田锋兰达终端就有3.5-4万的优惠降幅，换算下来，最低配9万左右，也难怪去年能卖得那么好。

8.RAV4荣放

2024年销量：19.34万辆

丰田RAV4荣放绝对算的上是国内合资紧凑型SUV市场的老将了，历经数次换代，依旧坚挺，无论是保有量还是市场口碑在紧凑型SUV市场都有举足轻重的地位。

买丰田RAV4的消费者，主要还是图个稳定、省心、耐用，RAV4荣放有丰田做背书，还有深耕国内车市十余年的市场口碑做支撑，很多国人还是愿意为此买单。关键是丰田RAV4荣放在终端的最低价格，已经来到11~12万多起步了。要知道，放在三四年前，丰田车的价格是最为坚挺的，终端基本没有优惠。

9.丰田卡罗拉锐放

2024年销量：19.09万辆

作为锋兰达的姊妹车型，卡罗拉锐放同样有不错的销量表现。但其实，从上市之初，不少网友并非十分看好这款车型。

而这样的销量成绩，主要是靠市场终端优惠换取的。降价后的入门版车型价格来到了8.48万，落地价格在9.6万左右，对于一款丰田紧凑级SUV车型来说，还是有一定的吸引力的。

不过，实打实的销量也说明，丰田TNGA平台下的产品确实在操控、配置乃至动力燃油经济性等方面都实现了很好的平衡，这正是很多追求稳定的中国消费者需要的。

10.奇瑞瑞虎8

2024年销量：19.01万辆

近年来，奇瑞汽车在技术和设计上都取得了显著提升，如今已与比亚迪、吉利并称为国产车三剑客，成为自主品牌的佼佼者。其中，瑞虎8可谓是奇瑞的“销量担当”，2024年累计销量达到了190114辆，排名燃油车型销量榜第10名。

作为一个车型系列，瑞虎8系列目前有瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8L、瑞虎8PRO等车型，车海战术结合成熟的“三大件”，拥有不错的产品口碑。当然，定位中型SUV、空间大、配置足、提供5/6/7座布局选择，也让其相比同级车型更具性价比。

11.本田CR-V

2024年销量：18.21万辆

放在以前，本田CR-V可是曾经的SUV销冠。不过，面对以比亚迪唐DM-i为代表的一系列高性价比和新技术的后来者，本田CR-V还能维持月销过万也实属不易。

要知道，CR-V在去年累计销量接近20万台，在新能源SUV的强势冲击下，地位显然受到了影响。但不论市场如何变化，永远都还有人愿意只为那一份稳定省心买单。

据海外媒体称，2025款“本田CR-V”官图已经正式发布，外观相比以往就变得更细腻，同时将取消7座设计，预计新车将在25年引入国内。

小结

现在来看，燃油车远未到山穷水尽的地步，还是有很多消费者愿意选择燃油车型的。一方面，不是所有人群都拥有便利的充电补能条件；另一方面，就可靠性和耐用性上，燃油车历经时间和市场的考验，更让人觉得靠谱。而且尽管新能源是大趋势，但燃油SUV车型也在不断优化产品力，给消费者带去更出色的用车体验。未来的燃油车，预计还会有其一番天地。对此，你怎么看呢？