“两新”补贴出炉！汽车以旧换新细则来了

近日，商务部等八部门办公厅联合发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，对2025年汽车以旧换新工作作出具体部署。与2024年相比，2025年的政策在报废更新和置换更新方面均有所调整。

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报废更新

2025年政策扩大了可申请报废更新补贴的旧车范围，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入其中。具体而言，个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，可获得一次性定额补贴。其中，报废旧车并购买新能源乘用车的补贴为2万元；报废旧车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴为1.5万元。每位个人消费者在一个自然年度内最多享受一次报废更新补贴。

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置换更新

2025年政策设置了新能源乘用车1.5万元、燃油乘用车1.3万元的最高补贴限额。个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买新车的，可获得一次性补贴。

申请置换更新补贴的消费者，转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于2025年1月8日。每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次置换更新补贴，且同一辆新车只能选择申领报废更新补贴或置换更新补贴中的一种。

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资金补贴

汽车以旧换新补贴资金按照总体9:1的原则实行央地共担，并分地区确定具体分担比例。东部省份按8.5:1.5比例分担，中部省份按9:1比例分担，西部省份按9.5:0.5比例分担。