根据乘联分会公布的数据,2024年12月极越汽车国内零售销量为280辆,在国内乘用车企业中排名第107,销量排名较2024年11月下滑22名。从全年的销售数据来看,极越汽车交付新车13561辆,在国内乘用车企业中排名第95。
2024年12月初,极越汽车深陷裁员风波。据媒体报道,极越汽车计划进行大规模裁员,老员工不续签合同,裁员比例高达40%。这一消息在网上引发热议,随后极越汽车辟谣称网传涉及经营方面的报道不实,公司经营一切正常。然而,仅过去10天,极越汽车便暴露出更多问题。
2024年12月10日,有媒体在微博上公开向极越汽车讨债,再次将极越汽车的经营问题摆上台面。2024年12月11日,极越CEO夏一平发布内部信,承认公司目前正面临困难,需要进行调整。在内部信中,夏一平提到,11月起员工社保断缴,12月工资缓发,对于主动离职的员工,极越给出的赔偿标准为“N+1”,但赔偿时间表并未明确。
次日,众多员工在极越总部办公室围堵夏一平讨要说法。与此同时,极越汽车与供应商之间的欠款纠纷也浮出水面,一份《极越汽车供应商联合声明》指出,经不完全统计,极越汽车欠付所有供应商款项近20亿。2024年12月13日,吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明,作为股东将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜:第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题;维护用户车辆正常使用、售后和维修保养;推进其他事宜的合理合法解决。此后,在有关部门的协调下,极越汽车按照“N+1”的标准为员工提供经济补偿。
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