品牌｜极氪三驾马车齐驱，2024年大捷，2025年冲击32万辆

极氪依靠前沿的技术、高端的产品、以及完善的服务等优势，在一众新能源品牌中鹤立鸡群。

撰文丨余家进

责编丨DAN

设计丨PinZow

年复一年，车市风云变幻，留在牌桌上的新能源车企越来越少。回望2024年车市，身处价格大战和内卷狂潮中的车企，竞争愈发严苛，洗牌也在加速。然而在这样的背景下，极氪却以全年222,123台的电动汽车交付量，实现了87%的同比增长率，年度目标完成率达到了96.5%以上。这份成绩也让极氪顺利摘得中国纯电豪华品牌年度销冠的殊荣。

然而，2024年豪华车市场的发展态势并不理想，30万以上车型总体市场更是呈现萎缩状态，极氪的成绩却能够逆势上扬，稳坐豪华纯电动汽车市场的头把座椅，核心竞争力是什么？面对2025年又有何规划？

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2024年三驾马车齐驱

在豪华纯电领域，极氪是绝对的亮点。这家成立于2021年的新能源车企，被视为新能源车市场的晚来者。但是极氪的发展势头相当迅猛，销量一年一个台阶，2024年更是以超20万辆的年销量成绩，超过了所有中国纯电豪华品牌。

在一些细分市场中，极氪的表现有不少看点。2024年极氪001 稳居25万以上纯电销冠，并成为最快突破25万台交付的中国纯电车型。豪华大五座SUV极氪7X蝉联20万以上中国纯电SUV销冠。极氪009家族连续5个月蝉联40万以上纯电全品类销冠，极氪009光辉稳居超豪华四座销冠。据悉，极氪车型的平均售价已经达到30万元左右，稳居高端纯电细分市场的排头兵。

得益于多款纯电动车型走量，极氪的87%销量同比增长幅度也跑赢大市，远高于2024年纯电动车市场的22%增幅，尤其在豪华品牌市场，30万以上车型总体市场呈现萎缩状态，而极氪却能够逆势上扬。对于2024年优异的成绩单，关键在于极氪三驾马车的驱动模式，包括车型、技术、生态。

车型方面，2024极氪的推新动作频频，不仅增加极氪001、极氪009的迭代，以及极氪007、极氪X等版型，还推出极氪009光辉、极氪7X、极氪MIX等重磅新车。更为重要的一点，极氪的车型在设计上没有盲目跟风，而是选择了以用户需求定义产品的设计手法，比如极氪MIX以独特的百变座舱空间设计理念，多维度满足了单身人群、家庭，以及青年和中年人士的用车需求，通过给用户带来全新的用车体验，形成了差异化的竞争优势。

产品设计的创新，背后需要一系列先进技术支撑，极氪背靠吉利集团这棵大树，出生就能享用大量资源，于是可以看到极氪布局了浩瀚-M架构、浩瀚智驾、冬征技术等技术，甚至布局了行业唯一的“三个800”超快充服务生态，截至2024年12月底，极氪自建充电站已达1468座，其中符合800V超快充标准的极充站达800座，极充桩数量为3893根，通过完善的补能体系，给用户带来便利的用车生活。

可见极氪的市场销量快速增长并非易事，背后需要丰富的产品布局、雄厚的技术和完整的服务生态作支撑。正是完善的品牌架构，铸就了极氪的销冠战绩。

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2025年冲击32万辆目标

2025年汽车市场不会平静，厮杀会更加残酷。但是面对竞争激烈的车市环境，极氪的雄心壮志丝毫未减，并给出了一个明确的目标：年销量32万辆，较2024年增长近10万台。

冲击更高目标的底气，离不开极氪的资源整合能力。要知道，极氪是汽车市场上最快实现IPO的造车新势力，去年5月份已经在纽交所挂牌上市，这能够让极氪更好地利用市场上多方资源。另一方面，去年11月极氪与领克也完成战略整合，两者在三电技术、服务渠道等方面的优势也得以进一步壮大，所以跟往年相比，时下极氪的市场竞争力已经得到实质性的提升。

整合的资源将会在新车型上得到应用。按照规划，2025年极氪会带来内部代号为DX和EX两款大型SUV，其中DX对标竞品有理想L7、L8、问界M8、智己、小鹏等车型，定价预计会覆盖30-50万元。EX车型是整个吉利集团最强先进技术集大成者，将首发极氪超级增程混动系统，定价预计会在50-60万元。另外，今年二季度极氪还会带来007GT车型。

由此可见，2025年将会是极氪集体冲高的关键年，打造更高端的大型SUV，应用更先进技术，进一步抢占豪华车市场的份额。同时2025年极氪会持续加大在三四线市场的覆盖面预计2025年底覆盖率将从2024年底的61%提升到81%。

更多新车型的入场，以及渠道的不断下沉，极氪的自身实力也能得到进一步增强。2025年车市新能源车行业淘汰赛越发激烈，综合实力优化后的极氪，在销量和成交均价方面也将会有更多可能性。

汽车市场的成败不会以入场时间早晚来定夺。尽管极氪入场的时间较晚，但是依靠前沿的技术、高端的产品、以及完善的服务等优势，依然能在一众新能源品牌中鹤立鸡群，在细分领域持续领跑。

面对残酷的2025年，极氪已经做足准备应战，持续深化的产品阵容和服务体系，能够让极氪在高端化的道路上走得愈加坚实有力。