2024重庆车市：累销超44万，自主占比近七成，新能源渗透率超50%

在刚刚过去的2024年，国内车市稳中有升，整体态势令人看好。从乘联会发布的销量数据来看，2024年1-12月国内乘用车累计销量达2289.2万辆，同比增长5.5%。

相较于全国车市稳中有进的态势，重庆车市的表现又如何呢？面对“价格战”的持续搅局，重庆车市在2024年市场内卷的大环境下仍然取得了不错成绩。

同比增长0.9%，自主占比近七成

从数据来看，2024年重庆市场狭义乘用车销量为44.36万辆，同比增长0.9%。在市场竞争如此激烈的背景下，重庆车市整体表现还是值得欣慰的。

具体来看重庆细分车型市场，2024年轿车累计销量18.23万辆，同比下滑4.3%；MPV累计销量1.17万辆，同比下滑7.3%；SUV累计销量24.97万辆，同比增长5.5%。从重庆市场各车型销量来看，消费者对SUV的需求明显高于轿车及MPV车型。

此外，2024年，重庆市场新能源汽车累计销量达到22.8万辆，同比增长36.2%。其中，2024年重庆新能源汽车渗透率达50.8%，明显高于行业水平。

从厂商属性来看，中国品牌2024全年销量超30.8万辆，同比增长16.5%，市场占比达68.7%，占据市场主导地位；德系品牌全年销量6.88万辆，同比下滑22.3%，占比达15.3%；美系品牌销量2.60万辆，同比下滑23.6%，占比达5.8%。日系品牌销量3.54万辆，同比下滑19.5%，占比达7.9%。此外，韩系、欧系、法系全年销量均未过万辆，市场占为2.2%。

从2024年销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为46.8%，新能源汽车销量占比达到50.8%，其中纯电车型占新能源汽车销量的51.6%。

燃油车还能卖，自主品牌占主导

看完了重庆整体市场外，再了解一下重庆市场燃油车品牌销量情况，会发现过去的2024年，自主品牌及车型表现比较平稳，而合资品牌及车型走势低迷，市场依然严峻。

重庆市场燃油品牌销量TOP20

从2024年燃油车品牌的销量排名来看，长安、吉利、上汽大众保持榜单前三位，销量分别为2.69万辆、1.91万辆、1.59辆，其中吉利同比增长9.7%，相对而言进步还是比较明显。

在2024年重庆燃油车市场，还有几个自主品牌增幅非常鲜明，其中奇瑞销量1.14万辆，同比增长35.3%；捷途销量0.41万辆，同比增长34.3%；长安凯程销量0.33万辆，同比增长32.9%。

而与此同时，合资品牌在燃油车市场均处于销量下滑状态，其中一汽大众下滑40.4%、广汽本田下滑31.7%、别克下滑49.65。不过考虑到2023年一汽大众探岳车型有大客户采购，因此这个下滑数值，值得商榷。

重庆燃油车销量TOP20

在重庆2024年燃油车的销量排名中，第三代CS75PLUS、星越L、星瑞毫无悬念地居榜单前三，同比增长分别为35.9%、53.0%、27.8%。看来在过去的2024年，自主燃油车凭借出色的产品依然吸引了不少追消费者。

再看细分车型，其中轿车方面，星瑞、帕萨特、逸动PLUS位居前三，销量分别为3945辆、3881辆、3740辆；SUV车型方面，第三代CS75PLUS、星越L、途观L位居前三，销量分别为5570辆、4893辆、3068辆。

2024年，还有几款车型增幅变化有点大。自主品牌中，除了星越L增长53.0%外，全新红旗H5同比增长58.0%、艾瑞泽8增长50.9%、第三代CS55PLUS增长223.7%，整体表现喜人。而在合资车型中，一汽大众旗下探岳销量同比下滑64.7%，不过考虑到2023年探岳有一批大客户采购情况，因此今年的数据变化过大也属正常。

新能源占比高，传统车企加快跑

看完了燃油车市场的表现后，再看2024年新能源市场情况，会发现传统车企成功转型升级，在新能源市场扮演着重要角色。除了比亚迪销量实现断层式领跑外，自主新能源也以崭新的面貌，为市场贡献着大部分销量。

重庆新能源品牌销量TOP20

从重庆2024年新能源汽车厂商销量排名来看，比亚迪、深蓝、理想在重庆市场卖得不错。销量分别为5.79万辆、1.80万辆、1.36万辆，其中深蓝销量同比增长57.6%，在三家车企中增幅明显。

再看其它品牌的表现，销量同比增速较大的还有AITO、吉利、启源、五菱、零跑、阿维塔、极狐等品牌，其中AITO同比增长160.9%、启源增长481.5%、领克增长153.8%。从各品牌销量增幅能感受到新能源市场需要变化，同时这与厂家产品力、渠道力也有着必然联系。比如极狐同比增长1052.9%，如此显著的变化，势必与市场布局及调整有着内在联系。

重庆新能源车型销量TOP20

再看重庆市场2024年新能源车型销量情况，MODEL Y、问界M7、秦PLUS EV位居前三，销量同比增长分别为10.4%、154.7%、39.7%。其中问界M7的增幅较大，从中可以感受到AITO在过去的一年堪称黑马般的速度。

在轿车方面，秦PLUS EV、海鸥、秦PLUS DM-i销量排名第一，销量分别为5364辆、4882辆、3632辆；SUV新能源车型中，MODEL Y、问界M7、理想L6位居前三，销量分别为9487辆、6813辆、5254辆。

纵观2024年新能源车型排名，整体表现各有千秋。其中，比亚迪车型多、占比高，这也说明比亚迪产品竞争力确实强，车市“一哥”名不虚传；其次，需要关注的还有小米SU7，上市没多久，排名就能来到了轿车领域前四，这说明小米汽车品牌与产品很给力。如果2025年其产能再跟得上去，那么很有可能与比亚迪秦一争高下。此外，深蓝S7的整体表现也不错，没有因为改款、改名而出现销量下滑。值得一提的还有问界M9，因为2023年年底才发布，所以同比增长1536.2%，说明这款车一炮而红，出手就是“王炸牌”。

从整体表现来看：尽管经受了“价格战”冲击，但重庆车市在2024年的整体表现值得肯定。无论是燃油车的表现、还是新能源市场的发力，都预示着重庆车市具备很好的潜能。

经历了2024年上半年消费者持币观望的阶段后，下半年的重庆车市在以旧换新政策及当地政府各种利好政策的助推下，销量增速明显恢复，最终也收获了全年同比增长的出色表现。

进入2025年，新能源车销量仍然将成为车市增长的重要引擎。与此同时，以旧换新政策的持续发力应该会让今年上半年的车市走势好于去年同期，全年销量增速有可能实现同比3-3.5个百分点。（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）