东风奕派离打造爆款，就差一个华为？

东风旗下的主流电动品牌东风奕派，正式牵手华为。

1月22日，在华为深圳总部，东风奕派与华为正式签署了智能汽车战略合作协议，双方将基于各自领域优势，在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域进一步深化合作，联手打造一系列中高端智能化车型产品。

根据东风奕派释放出的合作信息，业内普遍认为双方将不仅在智能化层面进行简单合作，而是存在从研发生产到供应链，再到产品营销的全方位合作的可能性。

从产品力层面上看，东风奕派现售的两款车型eπ008和eπ007具备爆款潜质。但在琳琅满目的新能源市场中，东风奕派存在品牌力较弱的主观因素，因此，牵手华为不失为打响品牌力的捷径。毕竟，在帮助传统车企重塑品牌力这件事上，华为最有经验。

东风奕派与华为合作，动机一目了然

与华为合作，能为东风奕派带来什么，不言而喻。

东风奕派品牌成立于2023年的上海车展，到现在不足两年时间。按照战略地位去类比其他品牌，东风奕派更像是长安深蓝那个角色，是与岚图共同打造属于东风汽车的中高端品牌矩阵。

品牌成立9个月后，东风奕派首款车型eπ007正式开启预定，新车于2024年3月上市，并于6月完成万辆交付。同样在6月，东风奕派第二款车型eπ008正式上市，9月份，两款车型均衡的市场成绩使得东风奕派实现3万辆的销量成绩，11月份，这个成绩上涨至5万辆。

从单月销量上看，两款车型几乎并驾齐驱，差距不大，单车月均销量稳定在3000辆左右。一款是中大型轿车，一款是中大型SUV，在各自细分市场均有着强有力的竞争对手，稳定的成绩恰恰能够说明东风奕派至少在产品力上有一定特点。

但从另一方面，过于稳定的月销成绩同样反映出东风奕派目前难以突破销量瓶颈，存在的风险便是在车市快节奏变化时期，很可能出现市场后劲不足的情况。

对于东风奕派来说，破局的方式有两种，一种是提升自身技术能力，能够实现产品快速更迭。另一种就是合作共赢。显然，合作共赢见效快，效果好，能够一次性解决产品力和品牌力两个层面的问题。尤其是这个合作伙伴还是华为，合作效果要来得更好。

东风集团旗下其他品牌有过与华为成功合作的先例。就在一年前，也就是2024年1月22日，东风旗下豪华新能源品牌岚图汽车宣布与华为达成战略合作，主要合作方向在智能化解决方案上。后续的故事我们都知道了，凭借着岚图梦想家的出色表现，岚图2024年销售超过8.5万辆新车，同比增长70%，这是个跑赢大盘的同比增长成绩，足以说明岚图选择与华为合作的成功。

2024年6月，猛士科技与华为达成战略合作，意味着东风集团客单价最贵的品牌同样加入了华为汽车解决方案的大家庭。

因此，东风奕派的加入并不令人意外，更像是企业战略导向的必然结果，意义就在于东风奕派作为相对基础的新能源品牌，需要实现销量突破，真正扛起东风新能源销量大旗。

合作后，如何实现市场增量？

上一部分提到，东风奕派两款车型在当下的市场环境下，还能取得如此成绩，足以说明两款车型有着过人之处。这意味着东风奕派从技术路线上并没有什么大问题。

eπ007和eπ008均选择增程纯电两步走，符合爆款新能源产品的特质，但是，两款车型在功能配置上的短板也非常明显。首先，售价17.86万起的eπ008并未标配智驾功能，仅能通过选配实现高速领航智驾，这就意味着在20万级的智能化SUV市场中，eπ008的核心优势至少被削弱了一半。

另一款起售价12.66万元的eπ007低配车型并未提供选装的高速领航智驾，只有价格更高的高配车型才提供选择机会。

当然，两款车型的初衷是通过同价位更大的车辆尺寸以及丰富动力选择获取用户的青睐。但进入2025年，一方面，智驾将成为今年的主旋律，不同级别的智驾功能将根据成本核算到不同价位的车型中，但无论是哪个价位的车型，即使是15万级以下，标配智驾同样将成为行业新趋势；另一方面，在经历了前期的市场试探，用户逐渐对智驾产生信心，从此前的“不敢用”到现在的“喜欢用”，意味着今年开始，智驾将成为用户购车的先决条件之一，有无智驾将成为能否卖好车的重要因素。

综上，东风奕派想要实现突破，产品力方面智驾就必须跟上节奏。品牌力上，需要华为这样的头部智驾解决方案企业来帮助东风奕派在不打乱自身节奏的前提下，快速实现产品力突破。

结语：岚图尝到了甜头，猛士出尽了风头，该轮到东风奕派实现市场突破了。在华为汽车解决方案的助力下，东风新能源快速成长又不乱阵脚，至少没有被市场的变化打乱了新能源发展节奏，看来华为为东风新能源带来的，不只是深化技术层面，同时也在“乱世”稳定了东风新能源的“军心”。