斯巴鲁Crosstrek旭豹于2023年被引进国内市场,算是斯巴鲁车迷心目中一款好车。造型漂亮,重心低好开。
CROSSTREK旭豹的外观设计稳重且大气,其前脸设计具有辨识度,头灯呈现出前卫的设计风格。车身线条流畅,侧围给人一种非常年轻的感觉,再加上造型独特的排气管,整体设计利落且富有层次感。
除了燃油车型,斯巴鲁也在自家的“e-Boxer”混动系统,该系统结合了水平对置发动机与电动机,不过技术水平一般。
日前,斯巴鲁美国公司宣布推出全新2026款斯巴鲁Crosstrek Hybrid。新车配备下一代斯巴鲁串并联混合动力系统以及标准对称全时四轮驱动,还有EyeSight驾驶辅助技术。
这套斯巴鲁全新的Strong Hybrid油电系统,其实是在丰田的协助下研发的。它结合了斯巴鲁为傲的水平对置引擎和丰田THS油电技术。
系统由一台2.5升水平对置发动机与两台电动机组合而成,其中一台电动机作为牵引电机,直接用于驱动车轮,另一台则作为发电机使用。此外,该系统还配备了一个容量为1.1千瓦时的锂离子电池组。
与斯巴鲁现有的e-Boxer混合动力系统相比,新系统的燃油效率提高了20%。
这款混合动力紧凑型SUV的总系统输出功率为194马力,与非混合动力车型相比,在保持斯巴鲁传奇越野能力的同时,提高了效率。所有车型均配备斯巴鲁对称全时四轮驱动、带陡坡缓降控制的X-MODE以及8.7英寸离地间隙,离地间隙高于许多全尺寸SUV。
EyeSight能够更早地识别交叉路口的自行车骑行者和行人,并在必要时向驾驶员发出警报并实施制动以避免碰撞。Crosstrek Hybrid还提供其他主动安全功能,包括倒车自动制动、带车道变换辅助和后方交叉路口警报的盲点检测。
虽然斯巴鲁Crosstrek Hybrid纯电续航能力相对有限,因为其后备厢内配备的电池只有1.1千瓦时。但混动系统的重点在于省油和环保,而非纯电续航能力。
全系标配斯巴鲁引以为傲的全轮驱动系统,加上220毫米左右的离地间隙,使其具备一定的越野能力。
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