ID3还有降价空间？磷酸铁锂版马上上市

网上一向看不起传统合资品牌的“杂牌”电车，但时间会慢慢证明一切。说到上汽大众的ID.3，月销量也是破万的车型，无论是颜值、MEB平台还是销量方面都让人放心。

而在近日，网传大众ID.3系列将迎来一款全新的车型——磷酸铁锂版大众ID.3。据悉，这款新车在动力系统上进行了重大调整，由原先的三元锂电池升级为磷酸铁锂电池。

网上消息，新款大众ID.3已经悄然现身各大经销商展厅，预计新车将在2月14日正式上市。

大众ID.3自推出以来，便凭借不错的驾驶舒适性和设计赢得了市场的广泛认可。此次推出的磷酸铁锂版车型，会进一步提升了车辆的续航能力和安全性。

新款大众ID.3搭载的磷酸铁锂电池容量为53.6kWh，相较于现款车型所配备的52.8kWh三元锂电池，容量略有提升。尽管电机功率保持不变，仍为125kW，但磷酸铁锂电池的采用有望降低车辆的生产成本。

这一升级不仅提升了车辆的续航能力，还增强了车辆的安全性。同时，新款大众ID.3在外观设计、内饰配置和功能方面也进行了优化。

在电池技术方面，早年的三元锂电池和磷酸铁锂电池各有其优缺点。

三元锂电池主要采用镍锰钴氧化物（NMC）或镍钴铝氧化物（NCA）作为正极材料，具有高能量密度、长循环寿命和环保等优点。但三元锂电池其生产成本较高，导致价格也相对较高。

虽然三元锂电池具有较高的安全性，但在极端情况下仍存在热管理和安全挑战。相比之下，磷酸铁锂电池则以其成本低、安全性高和耐高温等优点受到广泛关注。

磷酸铁锂电池也存在一些局限性。首先，其低温性能较差，在寒冷环境下电池性能会受到影响。其次，能量密度相对较低，这限制了其在某些领域的广泛应用。

但是近年的电池技术进步，主要是国内企业更专注成本更低，原材料限制更小的磷酸铁锂电池的研发，让磷酸铁锂电池的缺点得到很好克服。密度低和低温性差的问题几乎已经影响不大。

所以大众ID.3磷酸铁锂版新车的推出，对于喜欢合资品牌的消费者而言，无疑是值得期待的。