宋Pro DM-i降至9.98万，风云T8预售10.99万元起，不给合资活路了？

相信大家应该能感受到，过去两年合资SUV已经放下脸面，降价如喝水般稀松平常，什么7.99万的途岳新锐，8.98万的锋兰达，放在以前都是不敢想象的价格，但在下面这些国产新能源SUV面前，它们并没有太多吸引力。

奇瑞风云 T8

预售价：10.99-15.69万

主攻新能源车市场的奇瑞风云系列目前已经推出了多款车型，市场表现最好的则是12.99万起售的风云T9，过去的几个月销量都在8500辆左右，性价比是它最大的杀手锏，所以奇瑞决定趁热打铁，即将正式推出与T9产品力相近，但价格却更便宜的风云T8。

风云T8定位于中型SUV，其车身长宽高分别为4730/1860/1747mm，轴距为2710mm，尺寸比风云T9小了一圈，但依然提供5座和7座布局，前排座椅带3挡加热及通风，副驾座椅具备10点按摩+电动腿托和“零重力”模式。此外两者的内饰造型也很相似，采用全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及15.6英寸2.5K中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片及Lion5.0 AI智慧座舱系统，其余配置还包括华为HiCar/苹果CarPlay手机无线互联、50瓦手机无线快充、10扬声器索尼音响系统（带头枕音响）、透明底盘以及智能驾驶辅助系统等。动力上则搭载1.5L与1.5T两种插混系统，纯电续航为130公里，WLTC工况综合续航达到1200公里。

作为风云T9的平替，风云T8除了尺寸缩水，在核心配置和体验上并没有太多降级，但起售价却便宜了2万，你会因此选择它吗？

比亚迪 宋Pro DM-i

厂商指导价：10.98-14.28

过去的2024年依然是属于比亚迪的一年，新能源销量榜前十中它就占了7款车型，统治力可见一斑，更让竞争对手绝望地是比亚迪还一直坚持价格战，比如在上个月底，比亚迪宣布宋Pro DM-i开启限时优惠活动，限时尊享价9.98万元起。

目前在售的宋Pro DM-i分为老款的荣耀版和去年9月发布的新款，此次则是直接将新款的价格拉到了10万以内，它与老款相比最大的提升之处在于配备比亚迪最新的DM5.0插电混动技术，其中1.5L自然吸气发动机最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦，配备12.96千瓦时和18.31千瓦时两种容量的电池，纯电续航里程75km和115km，亏电油耗3.79L/100km，支持3.3kW外放电。新款外观内饰的精致程度也进一步提升，还拥有50W手机无线快充、L2级DiPilot智能驾驶辅助系统等一系列配置，缺点在于只有115km版本才支持快充，而荣耀版虽然支持18kW的快充，但只有顶配提供快充接口，其余版本只能使用转接口来实现此功能。

宋Pro DM-i在2024年的销量超过了24万辆，虽然如今的竞争对手越来越多，但凭借着此番的降价促销，你觉得它在2025年还能取得突破吗？

吉利银河 星舰7 EM-i

厂商指导价：9.98-13.28万

与宋Pro DM-i不同，吉利银河星舰7 EM-i在上市之初就将起售价定在了9.98万元，因此一开始就被视为前者最直接的竞争对手，事实也证明确实如此，星舰7 EM-i在12月份的销量高达19836辆，突破2万辆只是时间问题。

星舰7 EM-i刚曝光时，很多人都以为这是银河L7的改款车型，毕竟两者在外观设计上有诸多相似之处，车身尺寸也很接近，但它其实基于GEA新能源专属架构打造，并首次搭载雷神EM-i超级电混， 其由1.5L自然吸气发动机+P1+P3电机+单档DHT变速箱组成，发动机最大功率为82kW，电机功率160kW，纯电续航里程为55km和120km，最大综合续航里程为1420km。此外新车还配备Flyme Auto车机系统，其余配置包括全液晶仪表盘、W-HUD抬头显示、540°透明底盘、50W手机无线充电板、16扬声器音响以及L2级驾驶辅助功能等等，但只有120km版本才配备快充口，并支持1.9C快充。

虽然吉利在新能源车市场以及混动领域的认可度不如比亚迪，但这么多年来技术也在不断迭代进步，所以才能拿出像星舰7 EM-i这样的产品，而你会考虑它吗？