无需大梁底盘也可以野？奥迪发布Q6 e-tron越野概念车

奥迪Q6 e-tron是基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造的一款重要车型。PPE平台由奥迪与保时捷联合开发，专为电动汽车而设计，集成了众多先进的技术和创新点。

我们一直认为PPE平台只能为公路驾驶，没想到越野性能也挺能玩。日前，奥迪发布了Q6 e-tron越野概念车。

外观方面，奥迪Q6 e-tron越野概念车采用了前卫而炫酷的造型设计，车辆配备了四盏独特的黄色越野灯以及前保险杠上的灯条，为夜间越野驾驶提供了更多安全保障。

越野概念车搭载了巨大的Venom Tires Terra Hunters钉胎，显著提升了离地间隙，庞大的挡泥板和实用的车顶行李架为车辆增添了实用性和越野风格，进一步增强了越野能力。车身离地间隙增加了160毫米，轮距加宽了250毫米。

最大的亮点是，该车型配备了门式车桥，这一设计使得车轮与地面的连接点降低，从而提升了车身的高度，并增强了越野性能。

四个从头开始研发的门式桥轴，它们被整合到了前后轴的轮毂组件中。这需要对悬架连杆进行部分更改。门式桥轴将所有车轮的综合扭矩提升至13400牛·米，总增加量为4400牛·米。

传统的门式桥轴能够使车轮扭矩增加约20%至30%，但奥迪的全新设计却能将车轮扭矩提升50%。这虽然将车辆的最高时速限制在了175公里/小时——这对于一辆越野车来说已经足够，这样设计使其能够攀爬高达45度的坡度。

奥迪Q6 e-tron越野概念车搭载了两台电动机，综合输出功率高达380千瓦，并且凭借其全新设计的门式桥轴，能够攀爬高达100%的坡度。

在首次试驾后，奥迪首席执行官表示：“Q6 e-tron越野概念车是对quattro的全新诠释。该车型展示了我们所有电动汽车平台今天已经具备的巨大潜力。”

虽然奥迪方面明确表示，Q6 e-tron越野概念车目前仅为概念车型，未来量产的可能性较低，但也展示了奥迪在高端电动越野市场的新方向。毕竟，奥迪还是电驱动赛车的达喀尔拉力赛冠军呢。