2024车市十大事件盘点：小米汽车初战告捷/新势力淘汰赛加剧

2024年，汽车产业的变革速度远超以往，从年初到岁末，大事件接连不断，每一件都对车市的走向产生了深远影响。无论是从价格战的硝烟弥漫到新能源汽车的一骑绝尘，还是车企间的激烈角逐与合作，无论是技术创新的井喷式发展，还是消费市场的微妙变化，每一个事件都如同一颗石子，在车市的湖面上激起层层涟漪。站在岁末的节点，让我们以年终十大事件为线索，深入回顾2024年汽车市场的风云变幻。

一、小米汽车初战告捷

小米作为科技行业的领军者，一直以来在智能手机、智能家居等领域有着深厚的技术积累和广泛的用户基础。2024年，小米汽车投身汽车领域，投入了大量资源进行研发，从智能驾驶技术到智能座舱系统，都融入了小米的科技基因，得益于此，小米汽车于3月28日正式推出旗下首款新车——小米SU7，从新车上市到第10万辆下线，小米SU7仅用了230天，并从6月开始正式踏入“万辆俱乐部”，彻底打破外界的质疑。

点评：小米汽车初战告捷，展示了其强大的营销能力和产品潜力，这其中，雷军的个人影响力在品牌推广中发挥了重要作用，作为“人生最后一次重大创业项目”，雷军可谓是押上了全部的声誉，为小米汽车而战，他自带的巨大流量给车圈大佬们带来了亿点点震撼，也带来了新的启示。其快速的交付增长和市场布局，表明小米在智能电动汽车领域具有较强的竞争力和发展潜力，有望在未来成为新能源汽车市场的重要力量。

二、新势力淘汰赛加剧

2024年初，高合汽车陷入困境，2月28日网传长安汽车洽购高合汽车51%股权，7月1日高合汽车的母公司华人运通被裁定面临破产重整申请，8月8日法院正式受理其预重整申请；年中，哪吒汽车因经营不善多次被传倒闭，其母公司还因合同纠纷被起诉；极越汽车则在12月爆出财务危机，CEO夏一平宣布公司原地解散。

点评：造车新势力在激烈的市场竞争中面临着巨大的挑战和洗牌，一些企业由于经营不善、资金链断裂、产品竞争力不足等原因陷入困境甚至走向失败，这是汽车行业发展的必然过程，市场竞争的加剧促使资源向优势品牌集中，这也反映出新能源汽车市场虽然发展迅速，但竞争的残酷性使得企业必须具备强大的综合实力才能生存和发展。

三、比亚迪第1000万辆新能源汽车下线

2024年，比亚迪在新能源汽车市场表现强劲，连续多月销量突破50万辆，11月18日，比亚迪第1000万辆新能源汽车正式下线，成为了全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，这既是比亚迪的全新里程碑，也是中国汽车工业发展史上新的里程碑。从30年前小厂房的创业团队，蜕变成如今近百万名员工的世界级企业，比亚迪凭着“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，不断加强技术创新，将绿色梦想照进现实。

点评：比亚迪的持续高销量得益于其在新能源汽车领域的深厚技术积累、丰富的产品线、强大的成本控制能力和品牌影响力等。连续月销50万不仅巩固了其在国内新能源汽车市场的领导地位，也在全球汽车市场中展现了强大的竞争力，为中国新能源汽车产业的发展树立了标杆，同时也给其他车企带来了巨大的竞争压力，推动整个行业不断进步。

四、华为集齐“四界”

在2024广州车展上，华为智选“四界”——问界（AITO）、智界（Luxeed）、享界（Stelato）、尊界（Maextro）首次齐聚亮相，围绕智能化这一核心，实现了从中高端到高端市场的全面覆盖，标志着鸿蒙智行仅用短短一年时间，便正式达成“四界”完全体，走出了一条独特而成功的道路。

点评：华为集齐“四界”展示了其在智能汽车领域的强大影响力和合作能力，通过与不同车企的合作，能够快速将其智能技术应用到更多产品中，推动智能汽车的发展和普及。这种合作模式为车企提供了一种借助外部技术优势提升产品竞争力的途径，同时丰富了消费者的选择，但在合作过程中也需要注意各方利益的平衡和品牌之间的协同发展。

五、奥迪发布AUDI品牌

2024年11月7日，奥迪在上海中国船舶馆正式发布了全新的豪华电动品牌——AUDI，这是奥迪115年历史中的首次品牌推出，同时亮相的还有新标识以及全新概念车奥迪E，展现了一个崭新的品牌时代。AUDI品牌的标识采用了简洁的字母形式，与经典的四环标识并存，共同体现奥迪的全新形象和精神内涵。

点评：AUDI品牌的发布标志着奥迪在中国市场的战略转型，加速向电动智能出行的步伐，是奥迪品牌在豪华电动领域的重要布局。新品牌的推出不仅拓展了奥迪在国内市场的覆盖，也为消费者提供了更丰富的选择，同时也展示了奥迪在电动技术和智能驾驶方面的领先实力，有望提升奥迪在豪华电动市场的竞争力，但也面临着来自其他豪华品牌和新势力的激烈竞争。

六、经销商逼宫保时捷

2024年5月，多位知情人士爆料，因为销量不理想，保时捷中国为完成销售任务，选择向经销商压库，可是亏本卖车的经销商已不愿承担巨大的资金压力，因此部分保时捷经销商以停止提车“逼宫”总部，要求总部给予补贴并且更换高管等。5月27日晚，保时捷中国发布与全体授权经销商的联合声明，称将一同寻求有效的方式来积极应对市场变化。

点评：保时捷经销商“逼宫”事件反映了经销商在市场变革时期所面临的困境，以及与厂商之间的利益冲突。在市场竞争激烈、销售压力增大的情况下，经销商的生存空间受到挤压，需要厂商更加关注经销商的利益和需求，建立更加紧密的合作关系，共同应对市场变化。同时，也提醒各豪华品牌要重新审视中国市场的营销策略和产品定位，以应对市场的变化和挑战。

七、我国新能源产销首次突破千万 渗透率超过50%

2024年，中国新能源汽车市场呈现爆发式增长，政策的大力扶持、消费者对新能源汽车接受度的不断提高以及三电等各项技术的不断进步，共同推动新能源汽车产销均首次突破1000万辆大关，新能源乘用车渗透率更是连续多月突破50%。

点评：这一里程碑式的成就，标志着中国新能源汽车产业正在迈入新的发展阶段，新能源汽车在国内市场已经逐渐占据主导地位，消费者对新能源汽车的接受度越来越高。这不仅是新能源汽车技术进步、产品质量提升和政策环境优化的结果，也将进一步推动整个汽车产业向电动化、智能化转型，同时也为全球新能源汽车的发展提供了重要的借鉴和示范。

八、欧盟对中国纯电动汽车征收反补贴税

2024年10月29日，欧盟公布了对中国纯电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期5年的反补贴税。其中，对配合欧盟调查但尚未被抽样调查的中国电动汽车生产商加征20.7%的关税；对其他不配合调查的中国电动汽车制造商加征 35.3%的关税；在提出充分理由要求单独审查后，特斯拉在中国生产的电动汽车将被加征 7.8%的关税。欧盟的这一行为遭到了多家德国车企及行业人士的反对，认为此举会拖累欧洲汽车产业转型升级，中方对此裁决结果不认同、不接受，目前，双方正在针对这一问题进行新一轮磋商。

点评：欧盟的关税调整对中国汽车出口欧洲市场带来了较大的冲击，增加了中国车企的出口成本，降低了中国新能源汽车在欧洲市场的价格竞争力，可能会导致中国汽车在欧洲的销量下降。但与此同时，欧盟的这一做法也可能会引发中欧之间的贸易摩擦和谈判，最终遭到反噬，阻碍欧盟的绿色转型。

九、宝马打响“反卷”第一枪

2024年7月，有汽车博主爆料称，因为价格战导致门店亏损严重，宝马从7月开始采取减少销量的策略来稳定价格，同时对产品配置进行调整，不再单纯追求销量，试图在维持品牌形象和保证利润之间找到平衡，然而现实情况并不如人意，保价之后的宝马销量一路下滑，最终，经销商不得不重新加大终端优惠力度，才使其重回第一阵营。

点评：宝马的“降量保价”策略最初是为了缓解经销商的压力，但在市场竞争的压力下最终不得不重新加大优惠力度以提升销量。这表明在当前激烈的市场竞争中，传统豪华品牌也面临着巨大的挑战，原有的价格体系和竞争手段已经难以适应市场的变化。宝马的经历也为其他豪华品牌提供了借鉴，需要在保持品牌形象和产品质量的同时，灵活调整价格策略和营销策略，以应对市场的变化。

十、本田与日产启动合并

2024年12月23日，本田和日产汽车在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判，双方将以共同出资成立一家新的控股公司，本田和日产将作为这家控股公司的子公司被纳入旗下，业务整合的最终协议计划在2025年6月前签署，并计划于2026年8月让控股公司上市，届时两家公司各自的股票都将退市。

点评：本田与日产的合并是传统燃油车巨头为应对智能电动化挑战而做出的选择，合并后有望通过整合资源、降低成本、提高研发效率等方式提升竞争力，打造全球领先的出行公司。但合并过程中也面临着诸多挑战，如企业间的整合难度、产品线和市场定位的重叠等问题，需要双方在后续的谈判和整合过程中妥善解决，其最终效果还有待观察。