无论承认与否,曾几何时国产车无论做得再好,再用心,在国人的传统意识中还是不如外国品牌,尤其是以奔驰、宝马以及奥迪为首的一众豪华汽车品牌,更是在国内消费者心目中建立了高端的形象。也正因如此,豪华汽车品牌在各方面都要压自主品牌一头,而这种优越感也变得愈发强烈,我原本以为这样的情况会一直维持下去,但没想到这一切这么快就被终结。
随着我国汽车工业的飞速发展,尤其近几年新能源产业的快速崛起,让原本高高在上的豪华品牌逐渐意识到了不对劲,豪华品牌原本引以为傲的车标信仰逐渐变得不那么值钱了。在刚刚过去的2024年,奔驰、宝马、奥迪三大传统豪华品牌销量集体下滑。作为全球最大的单一市场,德系三巨头在中国的日子向来过得顺风顺水,但无奈销量也是同比下降,幅度在7%-13%,尤其是宝马,销量同比下滑13.4%。
以上这些数据还是基于传统豪华品牌在中国采取大幅降价的策略,假如没有价格优势,恐怕数据只会更难看。我个人认为目前以价换量的思路有可取之处,但不能长期维持,因为这样的销售模式在面临自主品牌轮番冲击时也坚持不了多久。我曾经在评论区看到过一个留言讨论:同样的价格的汽车,国产和豪华品牌你会选择谁?有超过90%的观众选择了国产。显而易见,豪华品牌的溢价几乎已经不存在了,相同价格的国产车与豪华品牌相比在产品力方面可以称得上降维打击。那么面对这样的境遇,豪华品牌将何去何从呢?我个人有几方面建议给到它们。
第一:大幅降低产品的后期使用以及维保费用,要知道,豪华品牌有些车型你看着好像价格不贵,真用起来后续的费用才让你认识到什么叫做豪华品牌,先不说正常的保养费用,单是出保之后高昂的维修成本足以让普通消费者叫苦不迭,更别提豪华品牌汽车的零整比了,那可不是开玩笑的。反观国产品牌,特别是如今很多新能源车型都给出了三大件终身质保的政策,并且在维修保养的费用上也非常的亲民。因此,倘若豪华品牌能将后续使用成本降低的话,相信会打消一部分潜在客户的后顾之忧。
第二:用心提升车辆的智能化水平。在这一点上我是感到很困惑的,因为这一两年各个豪华品牌都在不停的宣传自家的产品与某大厂合作,车机用了什么高规格芯片,整车智能化大幅提升之类的话,但现实情况是在体验感方面差自主品牌不是一星半点。就我目前体验过所谓智能化升级的豪华品牌车型来讲,仍然是没一个能打的。给人的感觉更像是:我努力了,但是没有尽力。我觉得在整车智能化方面豪华品牌真的需要沉下心来做,用心来做,对国内消费者的智能化需求充分调研。只有细节到位,才能获得消费者更好的体验感和认同感。
第三:在新能源赛道中多与自主品牌合作,在燃油车时代豪华品牌还有一定的话语权,但是新能源时代的话语完全被自主品牌所掌控。的确,对于深耕燃油车领域多年的豪华品牌来说,一时半会想要跟上自主品牌的脚步还是相当有难度的,但不妨可以换一种思路,比如采取合作的方式,购买或者共用自主品牌优秀的架构以及三电系统,一来可以省去大量研发所需的时间和费用,二来可以发挥出自身在底盘调教等方面的传统优势,在豪华品牌中巩固自身的地位。
写在最后:不出意外的话,2025年对于豪华汽车品牌来又是非常艰难的一年,实话实说,15-20万元价位段的燃油车已经被自主品牌燃油车横扫,优势荡然无存,而20-30万元价位段除了一些轿车产品以外,其余也被自主品牌新能源SUV降维打击,虽然30-50万价位段之间的中大型行政级别轿车还有存有优势,但要知道2025年一众40万级的大型国产SUV就要来了。对于豪华汽车品牌如今国内市场的境遇我也感概万千,几十上百年的历史和积淀就在这短短几年中分崩瓦解,如果不从根本上改变的话,很难在竞争的赛道中坚持。(文/KK)
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