5代EA888终于来了，没想到上汽大众途昂pro最先搭载

大众EA888发动机系列，一直以来都是业内高性能涡轮增压发动机之一，经过数代改进，无论性能还是可靠性都非常不错。

目前大众最新的EA888发动机是第四代，即使是奥迪Q7也是用这一副机器。更先进的第五代EA888会搭载在未来国产的奥迪A5L上。

而在日前，上海大众官宣途昂Pro将是首辆搭载第五代EA888发动机的车型，而且公布了发动机的部分数据。那么在新能源汽车的快速发展今年，大众第五代EA888发动机还能打吗？

第五代EA888发动机采用了500bar的超高压燃油直喷技术，相较于传统的200-350bar直喷系统，这一技术使得燃油能够更充分地雾化，与空气混合更加均匀，从而提高了燃烧效率。

最终会减少了氮氧化合物的排放，使得发动机在提供强劲动力的同时，保持了较低的油耗水平。

另一个“大杀器”就是采用可变几何截面涡轮增压器（VGT），这个技术在之前奥迪和保时捷车型最先采用。

可变几何截面涡轮增压器通过调节进气叶片的角度，实现了对增压效果的动态控制。在低转速、低排气量的工况下，减小叶片角度乃至关闭，可以提高废气流速，增大发动机的进气压力，从而提升整机转速响应。

随着发动机转速的升高，废气流量增大，叶片角度也随之增大，在保证进气压力的同时，有效降低排气背压，保证了更强的高转速爆发力。这一技术的应用，使得发动机在不同工况下都能保持最佳的性能表现。

最终驾驶起来会是涡轮迟滞更小，加速更线性。

第五代EA888设计时，保留了电气化改造的空间。例如，在部分搭载第五代EA888发动机的车型上，采用了48V电气系统，通过位于后桥的电池供电，为整车提供额外的动力输出。

轻混系统不仅提升了整车的动力性能，还能够在发动机停机状态下实现匀速滑行，并在下坡和刹车场景时实现能量回收，进一步提高了燃油经济性。

最终第五代EA888发动机的最大功率达到了200千瓦（272马力），相较于普遍采用的第三代EA888高功版提升了14.3%，峰值扭矩更是达到了400牛米，提升了23.5%。

大众途昂Pro在搭载第五代EA888发动机后，零百加速时间缩短至7.6秒，提升了9.5%。