长安发布北斗天枢2.0，率先转入智能化下半场

2025年中国汽车产业正在从“电动化上半场”，转向“智能化下半场”。

2月9日，长安汽车在重庆正式发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划。这一路走来，长安汽车坚定不移。

2017年，长安汽车开始向智能低碳出行科技公司转型，2018年推出“北斗天枢计划”。7年来，投入超过1148亿元，打造了1.8万人的研发团队，建立了超过5000人的软件及AI人才队伍，收获了200余项标准和9345件专利，开发了46款智能网联汽车，为2800万用户带来高品质智能网联用车体验。2024年累计销量268.4万辆，创7年新高。

在自主研发上，长安汽车不仅打造了天枢智驾，还实现了全国首个2000公里智能驾驶长距离测试、全国首个L2级IACC智能巡航辅助量产、全球首发量产APA7.0远程无人代客泊车。全栈自研的高阶智驾已在启源E07首发量产，具备L3级自动驾驶量产能力。在合作共创上，长安汽车推动乾崑智驾、鸿蒙系统等技术应用在阿维塔、深蓝产品上。

在“无AI不创新、无AI不长安”的理念下，长安将智能化推进至全新高度，“北斗天枢2.0”计划将以“贴心、懂你的AI数智新汽车”为愿景，坚持“自主研发+合作共创”的双轨并行策略，全面开启“四大数智升级”行动。

在数智技术方面，长安汽车基于SDA平台和天枢大模型赋能，分别将智能驾驶、智能座舱和智控底盘命名为“天枢智驾”、“天域座舱”和“天衡底盘”。

天枢智驾系统将于8月份率先在10万元级别车型搭载激光雷达，首发极黑环境、极端天气的避撞功能，夜视通行能力同级最优，并将AEB避撞速度提升至135km/h。天衡底盘则具有超强的机动能力，通过“三向六域”为车辆提供强大的安全保障，将于6月首发横风稳过功能、强力刹车功能等。

天域座舱将实现AI渗透率100%，8月前将首发AI出行服务、AI补能服务等功能，基于全球首发的“多模态情感交互系统”，今年将首发AIEV端到端交互式智驾，完全能够理解用户的自然语言。

在数智能源方面，长安汽车发布了全固态电池“金钟罩”，能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里，预计年底前实现固态电池的功能样车首发，2026年实现装车验证，2027年逐步量产。在数智产品方面，长安汽车从今年起将不再开发非数智化新产品，未来3年将推出35款数智新汽车，涵盖长安启源、深蓝和阿维塔等多个品牌。

而作为长安汽车智能化战略的重要载体，深蓝汽车在发布会上推出三套智驾解决方案DEEPAL AD PRO、华为乾崑智驾ADS SE及华为乾崑智驾ADS，覆盖从基础到高阶的多样化需求。

其中，DEEPAL AD PRO作为深蓝自研方案，配备29项越级配置，包括800万像素摄像头、多雷达融合感知系统，支持高速NOA领航辅助及全场景泊车功能，主打“行泊一体，智驾平权”。值得关注的是，DEEPAL AD PRO采用了天枢大模型，并自建夸克智算中型，深蓝S05上市以来累计学习里程已经达到2.1亿公里。

而与华为合作的乾崑智驾ADS3.0，搭载于深蓝S09等车型，通过高阶算法实现更精准的路径规划与安全保障，在功能上支持车位到车位智驾；也将首搭专属定制鸿蒙座舱，视、听、说、控，全维度专属定制。

总之，“北斗天枢2.0”计划的发布，不仅展现了长安汽车在智能化领域的领先地位，也体现了其在技术落地和产业化方面的优势。未来，长安汽车有望在全球智能化汽车市场中占据一席之地。