轴距直接看齐X5！全新宝马X3长轴版上市

2月14日情人节，不知道大家有什么打算，反正对于车圈来说，14号算得上是2025开年第一次集体狂欢，也是2025年以来的第一次新车扎堆发布上市。根据不完全统计，就14号这一天就发布了4款新车，而新一代国产宝马X3的长轴版，必然是其中关注度颇高的车款了。

尽管严格来说，这台车不算是新一代宝马X3在国内的第一次亮相，指导价区间34.99-44.99万元。这台车其实算得上是一台“中国特供车”，而且，还是极有诚意的特化车型。这台车对消费者的诚意之足，以及对于同级竞争对手的压力之大，在接下来一段时间里，X3的对手们，恐怕得陷入沉思了。

在正常情况来说，X3和X5这两台有着明显级别区分的车型，即便作为下位车型的X3做针对中国市场的加长动作，但德系车的传统应该是会和大哥X5保持一定的级别差距的。换句话说，X3无论车身尺寸还是轴距上，应当是显著小于其上级车型X5的。

但这次国产X3长轴版在加长这方面做得极其激进，相比起现款车型，新车轴距整整加长了111毫米，达到了2975毫米。大家可能对于这个数字没什么概念，这么说吧，标轴版的宝马X5的轴距就是这个数字。换句话说，新车的车内空间表现，已经直接看齐了老大哥X5。

这可能是宝马X3有史以来最狠的加长动作了。以往人们把X3看作是“小号X5”，但至少这句话已经不能在新车上继续套用了，毕竟新车连轴距都直接看齐X5标轴了。不过当然了，距离X5长轴版还是有差距的。

在大幅度加长之后，新车相比前款车型，后排膝部空间提升了2倍！你以为大幅度加长就是新车最大的看点了么？这车还把配置全部拉满了！先来说车机部分，我们以往普遍会觉得，合资车企在这方面不如国产车来得卷，但宝马这波也属于是给足了诚意。

车机操作系统是全新的，车机芯片算力比以前提高了2.4倍，车机的GPU算力提高了6.4倍。性能提升基本上属于硬件性能至少一代的提升了。不过宝马官方并未说明用的是什么处理器。

新车的诚意不仅体现在尺寸和车机上，更重要的还是整个内舱的配置水平有了大幅度提升。遍布全车的氛围灯，宝马称之为“全景星轨天幕”的新车顶设计，这个天窗值得说一下，在天幕玻璃内部做了发光元件，在天幕关闭的时候能展现出一种相当有科幻感的灯光效果。

而且新车在内饰部分最重要的升级还是座椅，特别是后排座椅。根据官方介绍，新X3的后排座椅靠背和坐垫填充物增厚了20毫米，而且这种针对座椅的舒适性增强，是中国版车型特有的。根据宝马方面介绍，增加后排座椅填充物厚度，是在他们针对国内消费者的用车习惯后做的针对性改进。

当然，宝马毕竟是宝马，操控性这块还是不能丢下的。接近50:50的配重是基本操作，新车甚至在此基础上实现了接近四轮50:50的平衡。动力系统没有特别强调说明，但即便是现在搭载在宝马其他车款上的1.5T机器，其动力表现也完全足够，一直以来以动力见长的宝马，在这方面倒是完全不需要担心。

其实看到这里我们不难发现，新一代宝马X3长轴版不只是拉长了车身，还针对中国市场需求做了大量的改进。再加上它的新车身份和合理的定价，毫无疑问，它的两位老对手在面对这么一台来势凶猛的新车时，说不发愁那是假的。

X3其实历代车型在国内都很热销，在如今这个配置极大升级的新车型的加持下，X3在豪华中型SUV市场上的标杆位置只会愈加稳固。接下来我们需要观察的，就是奔驰和奥迪两位老对手，要怎么接招了。