极氪科技集团成立，领克900只是开胃菜，领克将变的更强

2025年2月14日，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）、吉利汽车控股有限公司（0175.HK）分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。此次股权交割完成，距离2024年11月14日极氪领克公布战略整合，用时仅三个月，极氪科技集团也于今日正式宣告成立。

极氪科技集团将基于“极氪汽车+领克汽车”双品牌战略，实行以双品牌驱动、强产品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织，并通过AI赋能，构建更具竞争力的一体化强强联合体。

领克，极氪，都会变得更强大

合并之后的几大变革动作将包括，产品研发协同：通过强矩阵、流程型组织的双向组合拳，实现整体开发效率提升15%以上。

制造体系革新：形成"大制造+大质量"一体化管理体系，整体组织数量减少30%，通过组织精简，管理扁平，整体管理效率提升20%以上。

用户运营升级：构建"双品牌价值金字塔" 管理体系。销售方面，两个品牌独立运营，但也会建立沟通机制，充分协同。

智能体系突破：AI驱动管理质变，通过管理的智能化、AI化，实现整体运营效率提升20%以上，真正实现数据驱动的智慧型企业转型。

所以，在极氪科技集团的全面赋能下，领克品牌不仅不会弱化，还会进一步强化。

在整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等关键技术领域，领克将共享最好的造车资源、最先进的新能源技术。

领克作为全球高端品牌，过去8年的定位打造很坚定，燃油车售价表现和品牌美誉度都在自主品牌头部，品牌溢价和合资品牌相当。两个品牌整合后，极氪主攻豪华高端市场，领克在高端+中高端持续扩宽，能够更好完成集团公司的分工。极氪定位“豪华科技品牌”，专注“豪华、极致、科技”，聚焦30万及以上市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混；领克定位“全球新能源高端品牌”，专注“潮流、运动、个性”，聚焦20万及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。

领克900，只是开胃菜

领克900是极氪科技集团的首个整合成果，它基于SPA Evo大型电混车专属架构打造。使用全球量产首发英伟达Thor芯片，领克品牌首次搭载自研浩瀚智驾。依托架构造车与平台化智能开发能力，快速完成浩瀚智驾方案上车。领克900已完成与DeepSeek大模型的深度融合。

未来，极氪科技集团将以“软硬件全栈自研，全部高阶”作为整体智驾协同路径。凭借AI赋能的加速进化和软硬结合创新，在算力、架构、性能、安全冗余各方面实现代际性领先。今年第二季度，领克900将作为全球首款搭载英伟达Thor芯片的量产车型正式上市，同时搭载自研浩瀚架构，带来智驾体验的全新突破。

三电&补能的强强联合，领克充电地图已接入超108万个电桩（包括路特斯、极氪、蔚来以及国家电网、南方电网等主流运营商），覆盖全国336座城市，持续打造开放的补能体验。

极氪率先在全球建设了“三个800”全生态体系，超快充桩数量行业第一，全球首座无人代客充电的极智充示范站落地；拥有全球最大的三电及储能系统智能制造综合工厂。

2025年，领克将聚焦EM-P智能电混，推出2款全新车型。

其中，领克900作为领克首款旗舰大六座SUV，自亮相以来市场反馈热烈，领克900基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，将全球首搭英伟达Thor芯片，同时搭载自研浩瀚智驾，将于今年第二季度正式上市。此外，领克900已完成与DeepSeek大模型的深度融合。

532比例：领克是少有的覆盖混动、燃油、纯电三种动力形式的高端品牌，根据车型分布，我们预计混动、燃油、纯电的比例是5:3:2。