尊界S800天使座防护系统，比奔驰强在哪里了？

华为鸿蒙智行旗下的尊界S800技术发布会上。展示了尊界S800这款百万级豪华行政轿车的六大全球领先技术，包括三项全新首发技术和三项迭代升级技术。

大家关心的新车，尊界S800将于5月底的深圳车展期间正式上市。

S800按照L3智能驾驶架构设计，配备了多种雷达和摄像头以提升车辆全向防碰撞能力，并采用全域冗余安全设计确保极端情况下的安全性。

其中的核心技术天使座主动安全防护非常有意思。这是自主智能安全防护系统，可实时监测多个方向的碰撞风险，在无法避免碰撞时，车辆可自主调整姿态以减轻伤害。

如果大家都主动汽车安全技术熟悉，会第一个想到奔驰镇厂之宝——PRO-SAFE技术（含PRE-SAFE预防性安全系统）。那么我们看看，这两种技术差距在那里？

天使座主动安全防护系统感知到碰撞即将发生时，系统会自动调整座椅姿态、收紧安全带、升起车窗等，以减轻碰撞对驾乘人员的伤害。这一点与奔驰PRO-SAFE技术相似。

当碰撞发生后，天使座主动安全防护系统会切换至冗余电源，确保车辆关键系统持续运行，并自动拨打救援电话上报救援信息。这一点与许多品牌车型都能做到。

奔驰的PRO-SAFE最早发布于2003年，后来不断迭代。它是奔驰的全方位安全系统概念，包括行车安全、预防性安全、被动安全及事故后安全四个阶段的安全保障技术。

PRE-SAFE是其中的预防性安全系统，旨在通过提前识别潜在危险并采取预防措施来降低事故的影响。

例如座椅调校，系统感知到可能的碰撞时会自动调整座椅位置，确保乘客在最佳碰撞姿态。预见危险时系统会自动收紧安全带，将乘客牢固固定。在危急情况下车窗和天窗会自动关闭，阻隔碎片与外部入侵。还有在侧面碰撞时侧窗气囊迅速充气，提供额外的防护屏障。

虽然奔驰PRO-SAFE预防性安全系统也可以做到各种主动刹车等安全防护，也是油车时代 的天花板，但它无法做到天使座主动安全防护系统一些更高级的功能。例如更高级的碰撞风险识别与规避。

为此尊界S800前向配备13个传感器，侧向8个，后向11个，涵盖激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多种类型。

天使座系统理论上能实时监测车辆周围的碰撞风险，并自动采取紧急转向、刹车等措施进行规避。这一点要智能车辆才能做到，理论上。