F1技术下放？奔驰正在研发新一代V8混合动力

据海外媒体消息，梅赛德斯-AMG在一个投资者会议上宣布，他们正在研发新一代V8动力系统，为下一代性能车型提供动力。并将其称为“高科技电气化V8”。

这款发动机也为搭载全新AMG.EA架构的性能车型提供动力，预计最早将于2026年面世。另外双涡轮增压6.0升V-12发动机也将继续保留，但仅限于部分市场。

对于奔驰的混合动力，技术水平肯定是有的。因为梅赛德斯-AMG马石油F1车队在2014至2021年间创造了八连冠的辉煌成就，这背后离不开其先进的混动技术。

被称作“黑科技”的E PERFORMANCE技术，正是AMG混动动力发动机在F1赛场上的核心竞争力。它采用了P3结构布局，将发动机与电机相结合，带来了超快的动力响应和稳定的控制性能。

不过让外界猜测的的是，全新的“电气化”发动机到底新到什么程度？是完全从头开始研发的新发动机，还是在现有的4.0升混合动力V-8发动机的升级版？

在不久之前，奔驰刚刚发布了AMG GT 63 S E Performance四门轿跑，同样引入了AMG 4.0升V8混动系统。

AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机与电动机相结合，可产生高达831马力和1420牛·米的扭矩的综合系统输出。电动机在后轴上的即时响应、扭矩的快速建立以及重量分配的改进，共同带来了一种全新的、高度动态的驾驶体验。

4.0T双涡轮增压发动机单独能输出612马力，最大扭矩为850牛·米。后桥电机最大功率201马力，最大扭矩为320牛·米。

201马力的电动机位于后轴上，与电动两速变速箱和电子控制限滑后差速器集成在一个紧凑的电动驱动单元（EDU）中。

这种P3混合动力布局，让高性能电池也位于后轴上方。电动机直接作用于后轴，因此可以将其功率更直接地转化为驱动力——在起步、加速或超车时提供额外助力。后轴上的位置改善了车辆的重量和轴荷分布，提升了敏捷性和操控性。

而奔驰正在研发新一代V8动力系统，应该是比AMG GT 63 S E Performance更高级别电气化。全新的V8混动发动机，也是为了满足欧盟严格的排放标准而研发的。