理想卖得最不好的车上市一周年，MEGA的销量没有预期差？

自去年3月上市以来，理想首款纯电动车型理想MEGA已经走过了一年的历程。在这一年里，理想MEGA的销售情况可谓跌宕起伏。

一年前，理想MEGA上市，定价超过50万元。但许多消费者对MEGA都认为其价格过高，导致市场反应冷淡。但更严重的是，MEGA的前卫造型也引发了一些争议，部分消费者对其外观设计并不买账，这进一步影响了该车型的市场接受度。

理想MEGA的上市之路并非一帆风顺。

据说在上市后的72小时内，理想MEGA竟收到了超过非常多的退订单，这一情况在汽车行业中实属罕见。尽管该车型在首发一周内热度极高，但销量远低于市场预期。

理想汽车CEO李想曾在内部信中提到，MEGA的上市节奏过快，导致市场难以接受这款定价高昂的纯电动MPV。总之，理想汽车在MEGA的上市节奏和营销策略上也存在一定的问题。

尽管经历了初期的挑战，但理想MEGA也不算完全熄火。随着时间的推移，MEGA逐渐也有一点销量。去年11月，理想MEGA第1万台下线，成为50万以上MPV月销量的第二名。

去年12月，理想MEGA全月累计订单首次突破1000台，不过2025前两个月销量依然没有增加。

抛开定价和设计，其实理想MEGA的技术和定位还是不错的。

理想MEGA长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，尺寸非常大也提供了宽敞的车内空间。400kW电机峰值扭矩542牛·米，百公里加速仅需5.5秒，性能表现十分出色。

同时搭载了宁德时代5C麒麟电池，续航达到710km，充电12分钟即可补能500km。

上市一周年之际，李想发文表示：“理想MEGA会不断迭代，我们坚信它一定会成为最好的家庭MPV，没有之一。” 不过理想MEGA仍面临诸多挑战。

一方面，MEGA的形象从一开始就遭遇了困境，所以想完全扭转并不容易。而另一方面，随着新能源汽车市场的不断发展和竞争的日益激烈，对手的实力也更强了。