奔驰能效王来了 电能智能无所不能

汽势Auto-First｜大梁

电能、智能、效能，无所不能，奔驰能效王——全新CLA来了。长轴距版本CLTC工况下续航高达850公里那种。

3月14日全球首发，4月上海车展第一时间能看到。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，全新CLA意味着一个新时代的到来——这是梅赛德斯-奔驰迄今为止最高效、最智能的汽车，不仅是电动时代的1升油汽车，同时也将为客户提供高效的混合动力车型。

全新纯电CLA将源自VISION EQXX能效概念车的先进能效科技实现量产落地。比如其采用800伏电气架构和碳化硅（SiC）逆变器。直接源自VISION EQXX能效概念车的电驱单元（EDU）可实现高达93%的电池到车轮转化效率，能耗低至12.2千瓦时/百公里；搭配新一代电池，全新纯电CLA续航可达792公里（WLTP工况），最高支持320千瓦直流快充，充电10分钟可增加325公里续航；长轴距版本CLA续航高达850公里（CLTC工况）。

全新纯电CLA卓越能效的关键是其同级独有且更高效、更轻巧的创新电驱系统——其采用梅赛德斯-奔驰自主研发的电驱单元（EDU）。搭配了永磁同步电机的200千瓦后桥电驱单元直接驱动后轮，更具驾驶乐趣。其配备的两挡变速箱被誉为电动车的“奢侈品”，并采用特殊的隔热设计，在低速一挡的城市路况下提供卓越动力，在二挡高速情况下实现长距离出行的舒适以及更高能效。两挡变速箱基于云端数据，根据电池电量、车辆动力以及驾驶者意图，实时自动调整换挡点。

全新纯电CLA 350 4MATIC车型前桥电机可以通过四驱断开装置（DCU）迅速与车轮解耦，使电机和部分传动部件停止工作，从而减少高达90%的前桥能量损耗并提升续航。更为紧凑的电驱单元（EDU）占用的车内空间更小，这也让全新纯电CLA能为客户创造出一个高达101升的前备箱空间。

更高能量密度的模块化电池，令长续航再无需电池堆叠。全新纯电CLA采用新一代三元锂电池，85千瓦时的可用电量，便可实现792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版本CLA续航高达850公里（CLTC工况）。电池阳极由石墨和氧化硅混合而成。与传统石墨阳极的电池相比，电池的重量能量密度提升20%，电芯的体积能量密度高达680瓦时/升。全新纯电CLA还支持双向充电功能，让车辆成为移动的供电设备，令出行更便捷。

奔驰是行业内首个拥有独立风洞实验室的汽车厂商，全新纯电CLA借助这一领先优势，经过不断严谨测试和优化，实现了低至0.21的风阻系数，而首次配备的多源热泵进一步提高了能效表现。全新纯电CLA标配多源热泵，其同时获取电驱系统、电池的余热，以及环境空气中的热量。通过利用这些“免费”的热量，多源热泵仅需1/3左右的电耗便可实现与辅助加热器相同的制热效果，进一步有效增加车辆在冬季的续航。此外，全新纯电CLA利用高效的智能能量回收有效提升续航，能量回收功率高达200千瓦，可实现高达3米/秒2（每个驱动桥）的减速度。几乎所有的制动都可以完全通过能量回收完成，进而实现更长的续航里程。

全新CLA是首款搭载并应用奔驰自主研发的MB.OS全新架构的车型，带来全面进化的智能人机交互体验，以及同级领先的智能驾驶辅助系统，并可以不断OTA进化，常用常新。从全新CLA开始，奔驰将智能科技分为3类：MBUX智能人机交互系统、MB.DRIVE智能驾驶辅助系统和MB.CHARGE综合充电服务。智舱层面，全新CLA搭载第4代MBUX智能人机交互系统，提供全新的“零层级界面”、更自然的语音交互系统奔驰虚拟助理、更丰富的娱乐生态体验以及更直观的MBUX沉浸式导航。智驾层面，全新CLA也提供了不同版本的智驾方案，车型将奔驰首个L2++全场景高阶智驾，并于2025年在中国市场全球首发。

MB.OS全新架构作为车辆的最强“大脑”，可实现车辆的不断进化。它首次在一个系统中融合了多个AI智能体，让第三方内容可以无缝集成，并基于此带来了全新的MBUX超级屏、奔驰虚拟助理和MBUX沉浸式导航，为客户提供一流的内容体验。该架构还可将芯片到云端的架构深度集成于车辆中，并控制执行器和传感器，将车辆功能智能集成到用户界面中。其核心是将软、硬件解耦，实现更快的适配性。全新CLA配备可以接入梅赛德斯-奔驰智能云的高性能计算机，实现重要车辆功能的持续OTA进化，并首次实现全车软件的OTA升级。MBUX智能人机交互系统进化至第4代，带来更直观、更个性化的体验，并率先搭载于全新CLA。

MBUX超级屏采用最先进的高性能芯片和Unity游戏引擎的实时图形渲染技术，带来全新的用户界面和交互体验。全新升级的“零层级界面”可显示重要信息、个性化建议，并首次可显示最近使用的应用程序。车载游戏的操控体验与平时在家中相同。即使在行驶中，前排乘客显示屏的娱乐体验也不受影响，眼球追踪技术可以确保驾驶者安全驾驶不分心。

作为全新的语音助理，奔驰虚拟助理应用生成式AI，全面革新了人机交互的体验。其能进行多轮对话，具备短期记忆能力，并且基于ChatGPT4o和微软必应搜索，整合线上海量内容，依托AI智慧地解答问题。全新的MBUX沉浸式导航可以与驾驶辅助视图、三维的环境视图无缝融合，直观地展示在仪表屏上，令驾驶者清晰感知车辆传感器所探测到的外部环境，与驾驶辅助系统建立更多信任；路线指引功能极为实用，可以让驾驶者提前知晓前方路况；通过实时的虚拟现实可视化，MBUX沉浸式导航还能综合显示车辆状态。

MB.DRIVE智能驾驶辅助系统支持L2++高阶智驾，树立安全新标杆。MB.DRIVE智能驾驶辅助系统提供不同等级的选装组件，涵盖丰富的辅助功能，带来舒适惬意的出行体验。其中，MB.DRIVE辅助系统专业版（MB.DRIVE ASSIST PRO）将于2025年在中国市场全球首发，并在全球范围内陆续支持L2++级别的智能驾驶。未来国产的全新纯电长轴距CLA将会搭载本土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶，在遵循梅赛德斯-奔驰“安全为先”、“以驾驶者为主导”的理念同时，带来更符合中国路况和驾驶习惯、丝滑流畅的“人机共驾”体验。

全新纯电CLA采用电动数字时代的全新设计语言，以科技赋能设计，以设计承载科技，在传承VISION EQXX能效概念车动感外观和优雅设计的同时，用科技实现满满的仪式感。

全新CLA延续家族优雅与动感兼具的设计语言，长轴距、短前后悬和独具魅力的GT车尾设计，不仅优雅不变，也彰显其卓越的空气动力学效能。低矮的车顶、带有隆起特征线的长引擎盖、无框车门等均强化了全新CLA的动感比例。在此基础上，全新CLA空间进阶，长宽高分别达到4723/1855/1468毫米，轴距达到2790毫米，较上一代CLA车长增加35毫米，轴距增加61毫米。更大的空间，提供更加实用的空间表现。未来的国产纯电长轴距CLA车型还将进一步提供越级的空间体验。

全新纯电CLA的前脸采用创新的无缝式星徽面板，取代了经典的运动型前格栅，并首次在梅赛德斯-奔驰量产车上实现全照明效果。142颗可独立发光的LED星徽不仅星光璀璨，在车主靠近和离开之时，还能通过不同的动画效果提供更具仪式感的人车交互体验。全新CLA内饰设计化繁为简、突出视觉核心，打造科技感十足的座舱体验。采用悬浮式设计的MBUX超级屏是座舱的绝对视觉核心。其横跨两侧A柱，10.25英寸的仪表屏、14英寸的中央显示屏和14英寸的前排乘客显示屏融为一体，体现十足的科技感。该车型首次配备平视显示系统，可在车辆前方大约2.8米处显示12.2英寸的投影画面，为驾驶者提供丰富的行车信息。

全新标配的全景天幕将一体式玻璃车顶从前挡风玻璃框架无缝延伸至车尾，提供了更加通透的车内视觉效果。其采用双层涂层，内层采用200纳米厚的低辐射（LowE）涂层，其厚度仅为发丝直径的1/250，有效降低玻璃的辐射率，不仅能隔绝外部热量和紫外线进入车内，也能在寒冷季节为车内保温。外层采用厚度仅为250纳米的红外薄膜涂层，可反射长波，将阳光中的热量隔绝在车外，并减少眩光。

全新CLA搭载同级更为出色的声色体验：其标配“SoundExperience”整体式音效系统，提供多种声浪模式，打造电动时代的澎湃声场体验。即使在车辆静止时，“SoundExperience”整体式音效系统也能带来丰富的声音交互体验，比如车辆启动、关闭、欢迎时都有特定音效，锁车和解锁时还会伴有特别音效和光毯音效，配合支持杜比全景声的Burmester® 3D环绕立体声音响系统，将为客户带去无与伦比的多维声音体验。

为了满足全球各地客户的不同喜好与出行需求，全新CLA还将推出搭载新一代48伏技术的混合动力车型。其搭载全新研发的1.5升四缸发动机和最大功率20千瓦的电机。全新研发的48伏锂离子电池提供最大1.3千瓦时的电池容量。结构紧凑的全新8速双离合变速箱（8F-eDCT）集成电机与逆变器。在城市内低速行驶时，全新CLA混合动力车型可实现纯电行驶。电动滑行功能的车速高达100公里/小时左右。此外，变速箱的8个挡位均支持能量回收，回收功率高达25千瓦。

以领先的能效科技、前沿的智能技术，全新奔驰CLA将开启奔驰豪华电动的崭新纪元。面向中国市场，奔驰正“以中国速度，领全球风潮”。未来，国产的全新纯电长轴距CLA，将在承袭领先能效科技、延续奔驰标准的基础上，为中国客户带来量身定制的加长舒享空间、专属人机交互和本土化L2++体验，以标杆级的能效表现、中国专属的座舱体验、跻身第一梯队的智舱智驾表现，全面满足中国消费者对豪华智能纯电车型的向往。