广西汽车集团以“链”聚势集群发展 柳州链主型龙头企业全区第一

国庆期间,记者走进方盛车桥(柳州)有限公司新能源生产基地,被智能化车间忙碌的自动化机器人及一款重型巨大车桥所深深震撼。作为柳州汽车产业的重要力量,广西汽车集团有限公司也在不断推动着当地汽车产业的发展,而方盛车桥的发展也是柳州汽车产业蓬勃发展的一个缩影。“我们进行的新能源宽体矿卡车桥总成研发及产业化项目,将应用于承载 90 至 150 吨级大型矿山作业自卸车,填补广西无矿卡车桥的空白。” 工作人员刘婷边引着记者参观边介绍。

作为链主型龙头企业,方盛车桥深谙 “美人之美,美美与共” 大义。“目前我们在全国配套服务的主机厂有 200 多家,可以说是与全国所有商用车车企都有合作。” 该公司副总经理黄育荣介绍,仅公司生产的客车车桥,就连续 10 年蝉联全国销量以及占有率的冠军。

链主型龙头企业是指在产业链中占据核心地位,具备强大竞争力和引领作用的企业,是推动行业技术进步、市场扩大的关键力量。作为产业链上的 “超级节点”,链主型龙头企业担负着产业生态集聚者的重任,往往能带动形成区域产业集群。

记者近日从柳州市工信部门获悉,目前柳州链主型龙头企业达 13 家,数量居全区第一。第一批入选广西链主型龙头企业 7 家,有 3 家属于 “汽车及新能源汽车” 产业链;第二批入选的链主型龙头企业有 6 家,均属于 “汽车及新能源汽车” 产业链。该市将持续培育壮大链主型龙头企业,发挥其带动作用,以 “链” 聚势,集群发展。

赠人玫瑰的魅力,正是链主型龙头企业的号召力。“同一个铸件,采购本地产品,不仅帮助本地企业解决技术难点,同时也节约了本地化供应商的物流成本。产业链下游的中小型企业,需要扶持才能壮大,产业链上的企业才能‘美美与共’。” 黄育荣说。

也是因为 “美美与共”,才造就了 “百年老店” 广西汽车集团有限公司。2023 年,广西汽车集团被列入广西第一批链主型龙头企业。“我们既生产整车,也生产零部件,产业链非常长。” 广西汽车集团规划发展运营部总监袁世军告诉记者,该集团吸引采购配套企业 438 家,其中广西区内企业 134 家,绝大部分为中小微企业。

强强联手,所向披靡。广西汽车集团与佛吉亚(中国)投资有限公司合资合作,在柳州设立合资公司。“这是广西汽车集团首次与世界 500 强企业合资合作,不但加速汽车集团业务结构转型升级,零部件业务也持续向乘用化、高端化、智能化发展。” 袁世军说。

要产业融合,更要技术融合。5 年来保持超过 60% 的高速增长 —— 这是柳州五达汽车部件有限公司拿出的成绩单。

这家公司是汽车集团与惠达机电(惠州)有限公司合资成立的。工厂布局之时,就应用工业互联网、大数据等前沿技术,构建智能制造平台,实现成本有效控制和资源高效利用。

“在芯片国产化方面,柳州五达也取得显著成绩。” 袁世军介绍,到 2023 年底,芯片国产化高达 90%,极大地降低了生产成本和交付周期,赢得了包括宝马等多家新能源汽车客户。

今年以来,柳州汽车产业实现产值 756.76 亿元,同比增长 15.9%;整车销量 73.1 万辆,其中,新能源汽车销量 28.8 万辆,同比增长 81.9%。截至目前,柳州已建成本地化年产能源系统 40.5GWh、智慧电驱 78 万套、电子电控 1780 万只控制器的产业规模,新能源汽车零部件本地配套率超过 60%。广西汽车集团有限公司作为柳州汽车产业的链主型龙头企业,在产业发展中发挥着关键作用,其不断的创新与发展,也将继续引领柳州汽车产业朝着更高质量的方向迈进,为当地经济发展注入强劲动力 。