10.39万元起售的艾瑞泽8 PRO 怎么选更划算

有网友说，奇瑞的尹同跃和华为的余承东一样，都是喜欢说“大话”的“大嘴”。

前年喊出了“新能源不客气了，要做头部企业”的口号，去年又说出了“要在智能化上不客气”的金句，但是他和余承东都有另一个相同点——说出的豪言基本都实现了。

就在3月18日，奇瑞在芜湖智造一工厂，举办了“油电同智，全球同行”的智能化战略发布会，现场除了展示了人形机器人、智舱大模型等一系列智能化产品，还有“猎鹰智驾”智能化方案，预计到今年底将完成全品牌全系搭载。

紧接着在3月22日，奇瑞又高调上市了艾瑞泽8 PRO，敢选择在智能化战略发布会的几天后上市，可见艾瑞泽8 PRO就是“油电同智”的践行者。

此次上市的艾瑞泽8 PRO的限时红包价为10.39-11.99万元，共有标准型、舒适型、豪华型和豪华型+共4款配置。那么艾瑞泽8 PRO到底“智”在哪里？我们又该如何选购呢？请往下看。

4款配置相差1.6万，怎么选？

首先我们还是先把这次上市的4款车型配置差异捋清楚，虽然价格都挺不贵，但是标配的配置可不低。包括全系标配了15.6英寸的2.5K中控大屏+10.25英寸的仪表显示屏，还有高通骁龙8155芯片以及540°全景影像。

10.39万元的标准型，也标配了双区自动空调和无钥匙进入，同级罕见的50W无线充电也配上了。其他常规的配置也是应有尽有了，即便是入门车型，也不像同级合资品牌的入门车型一样磕碜。全系标配的1.6T发动机，最大功率达到197马力，这个性能在同价位也算很抢眼了。

作为中配的舒适型，价格比入门版只贵了6000元，但是增加的满足感可远不止。最大的升级点就是“油电同智”的“智”，硬件方面配备了7颗摄像头（含800万像素前视摄像头）+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达。

搭载的L2+级智能驾驶辅助功能，可实现包括大曲率弯道/匝道通行、拥堵场景的主路汇入、自动避让大车等在内的高速NOA；包括无保护左转、礼让行人、施工区域通行等在内的城市记忆领航；还有断头路/水平拥挤车位的自动泊车体验。

除了智驾配置，舒适性还比标准型多了全景天窗、前排座椅加热、8扬声器的SONY音响等舒适配置。另外还增加了自适应远近光、带加热的电折叠外后视镜等，不到11万就能拥有如此多的配置，是追求性价比朋友的不二之选。

当然预算充足的话，还是更推荐11.59万元的豪华型和11.99万元的豪华型+，在舒适性基础上多花6000元可以增加膝部气囊、带记忆的主驾驶座椅通风、香氛系统、电动尾门、无极炫彩氛围灯、后视镜记忆等，而再加4000元又能增加副驾座椅通风、前排座椅按摩、副驾腰托调节等配置，无疑是最推荐选购的车型。

竞品强手如林，艾瑞泽8 PRO挑战不小

这么看，艾瑞泽8 PRO的产品力也很全面了，那么和主要竞争对手相比，选哪款车又会更香呢？

同级同价位里，最直接的对手就是吉利星瑞和大众速腾了，这也是网友们讨论最多的两款竞品。先说优点，在动力参数方面，星瑞181马力的1.5T发动机和速腾160马力的1.5T发动机，都不及艾瑞泽8 PRO的197马力1.6T发动机。

在智能硬件方面，艾瑞泽8 PRO全系标配8155芯片以及2.5K屏，星瑞和速腾同样不及。同时在安全配置上，艾瑞泽8 PRO最多有10个气囊，星瑞和速腾以最多6个和8个稍逊一筹。

当然在品牌认知度方面，艾瑞泽8 PRO作为一款新车，同样也不如上面两位竞争对手，而且对于普通用户来说，更便宜且样子类似的艾瑞泽8也是一个备选者（8.99-12.89万元）。

另外还不得不提到一位曾经不是对手的对手——别克君威，在上个月把25T的价格降到10.69万元，28T降到12.39万元，曾经的合资中级运动标杆，现在卖得比艾瑞泽8 PRO还便宜，12万出头买合资2.0T高功率中级车，对艾瑞泽8 PRO无疑也是相当大的挑战。

写在最后

有朋友心里可能会犯嘀咕，艾瑞泽8 PRO和艾瑞泽8有什么区别呢？

外形设计相似度很高，从奇瑞自己的定位上来看，艾瑞泽8更偏向运动化，无论是激进的设计元素、双边四出的排气、2.0T的动力，都是冲着90后甚至00后的年轻消费者打造的。

而艾瑞泽8 PRO更侧重于舒适性和智能化配置，例如比艾瑞泽8更全面的智驾系统等等，整体风格上反而会更体现品质感。

看到这里，你对艾瑞泽8 PRO是否有了更多的认识呢？你看好或会考虑这款车吗？欢迎在评论区和我们一起探讨。