高阶智驾+CTB技术，车厂最怕的比亚迪又出新车了，11.98万起

汽车业内有一个现象，就是比亚迪每一次发布新车，就会引起友商的不安。

比亚迪的新车被认为“技术储备的集中释放+产业链整合的效率革命”。其每款新车都像一枚“战略导弹”，打击特定市场痛点。

作为竞争对手车厂陷入“跟进则亏损，不跟进则失市场”的两难境地，正是车厂最恐惧的“比亚迪现象”。

不过对于买车的朋友来说，这是好事呀。不买比亚迪，也可以考虑降价后的其它新车。

3月23日，比亚迪王朝网又一款“王炸”新品，中级纯电轿车秦L EV正式上市。新车共推出三款配置，售价区间11.98万元-13.98万元。

秦L EV基于e平台3.0 Evo全新打造，全系标配天神之眼高阶智驾，彩电、冰箱、大沙发全部上车，成为全民智驾时代的新选择。

外观方面，秦L EV采用王朝全新一代Loong Face龙颜美学设计理念，低趴姿态和溜背造型。加上长车头、短车尾的风格，运动风格不错。提供四款车色茶晶灰、润玉白、冰珀青、哥窑米选择。

e平台3.0 Evo两大技术——电池高效双环流直冷直热技术，16合1高效热管理集成模块。官方宣称秦L EV的整车能耗低至每百公里10.8kWh，满电续航545km。

CTB电池车身一体化技术，保证车身架构刚性。后置后驱布局，配备了前双球头麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架，并把转弯半径做到了5.4米，中级车也能开出小车的灵活。

2820mm长轴距，加上纯电平台短前后悬的优势，后排腿部空间不错，头部空间也十分优异。纯电平台同样带来优异的储物空间，后备箱容积460L，前备箱容积65L能放下一个20寸登机箱。

秦L EV的内饰配置也在堆料：全系搭载包括全景天窗、智能座舱高阶版-DiLink 100、5G速联，四音区语音交互系统、双温区空调等。

8.8英寸仪表+15.6英寸中控大屏，主驾座椅8向、副驾4向电动调节，通风、加热、记忆功能一应俱全。冰箱、彩电、大沙发全部上车，特别是一体式冷暖冰箱是同级仅有。

最后是智驾方面，秦L EV一个亮点是全系标配天神之眼C高阶智驾三目版（DiPilot 100），全车配备29个传感器，硬件很强。

能实现全场景智能泊车，拥有自动泊车、代客泊车、遥控泊车三大技能，对新手司机比较友好。

比亚迪秦L EV以11.98万元起售价切入市场后，其直接竞争对手中，小鹏MONA M03和广汽埃安AION S两者在价格、定位和技术路线上与秦L EV形成正面交锋：

小鹏MONA M03价格区间11.98万-15.58万元，与秦L EV完全重叠，以智驾与科技感的为卖点。全系标配XNGP智能驾驶，支持高速/城市NOA。

顶配车型CLTC续航达620km，较秦L EV的545km多出75km，吸引长途出行用户。后备厢容积达420L，家庭实用性更强。

广汽埃安AION S则是实用主义的“均衡派”，价格区间11.98万-16.58万元，覆盖秦L EV主力区间。

核心优势为电池安全，弹匣电池技术通过针刺实验，安全性成宣传重点。同时轴距2750mm，后排腿部空间也不错。主打网约车和家用双场景，以“高续航+低维保成本”吸引务实型用户。

这场10-15万元纯电轿车的“三国杀”，本质是性价比、智驾体验和空间实用性的较量。不过比亚迪在战略层面有技术和成本的优势。

比亚迪刀片电池通过结构创新将能量密度提升50%，成本降低30%，直接击穿行业价格底线。IGBT芯片（自研率超90%）到三电系统，比亚迪掌控核心供应链，成本控制也好。

以往比亚迪在智能驾驶方面会逊色一些，但今年天神之眼一发布，感觉又行了。

比亚迪秦L EV在智能驾驶技术方面取得了显著进步，其全系标配了天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），这一系统集成了高精度地图、高精度定位、环境感知、决策规划和控制执行等核心技术。

现在可以支持高速导航辅助驾驶（NOA）、自动泊车（APA）、遥控泊车（RPA）等功能，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。

什么是年轻和家庭最合适的车？其实目前市面上十几万级的新势力已给出了部分答案，就是面面俱到，全部满足。

而比亚迪秦L EV就是想做这样角色，只是售价压到了11.98万元起。