道哥快评｜宝马、阿里联合打造AI引擎 中国是车企先进还是产业链先进？

这两年，国内汽车行业有个奇怪现象，中国电池以及智能化供应商成为国外车企的“香饽饽”。

3月26日，宝马与阿里宣布在中国深化战略合作，基于全球先进的通义大模型，以斑马元神AI为基础，全新BMW智能个人助理采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制AI引擎。

全新BMW智能个人助理的核心能力包括拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合，能够实现精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解及严谨逻辑推演。说白了，又是一个将AI引入智能座舱的案例。这么来看，宝马在智能座舱上追平造车新势力，恐怕就没什么意外了。

不过，有一点有点可惜，就是这项新技术还是要2026年应用于宝马新世代车型上，与大圆柱电池、第六代电驱等一样，略微有点迟。

当然，有关这次合作，其实更值得关注的点在于海外车企集体拥抱中国。在宝马之前，已经不乏海外汽车品牌应用中国电动化、智能化技术，马自达EZ-6上有长安增程的影子，近年来唯一爆单的广汽丰田铂智3X以Momenta构成了智驾卖点，地平线的帮助下大众天天嚷嚷“油电同智”，Deepseek几乎覆盖所有合资品牌……

而宝马也是拥抱中国电动化、智能化供应商的典型代表。进入2025年，宝马展示了不少新技术，与中国供应商的合作是很突出的一点。令其声名大噪的大圆柱电池，量产过程中宁德时代和亿纬锂能扮演重要角色，智能交互和智能生态方面，华为和阿里又成为座上宾。

在此背景下，给了宝马在华就电动化、智能化领域反超的基础。在这场中国供应商全球用的浪潮下，海外品牌的复苏固然值得鼓舞，但自主品牌又将何以自处？长城汽车董事长魏建军那句“中国电动车没什么核心技术，只有产业链领先”，究竟谁更应该把它当回事？