没想到长城重卡技术含量也这么高

汽势Auto-First丨王一 发自保定

长城汽车董事长魏建军在长城重卡Hi4-G技术共创发布会上表示，长城向全网发起一场半挂牵引车的标准工况油耗挑战，欢迎所有进口车的车队、卡友和同行前来切磋交流，获胜者免费试用长城重卡一年，并新增100辆混动重卡试用车供给用户体验。与此同时，魏建军还表示， 重卡用户买车就是为了省钱、省力、省事，省油不省钱就是耍流氓。长城重卡Hi4-G省油只是个开始，让大家更能赚钱才是最终目标。

3月26日，长城重卡Hi4-G技术共创发布会在保定举行。与长城乘用车发布会的宏大场面不同，此次长城重卡商用车的技术发布会，更像是一场跟用户的交流会，现场由卡车司机、物流企业代表与工程师同台登场，共同讲述了长城商用车以“用户共创”为核心的研发共创历程，主打就是一个倾听一线声音。

长城商用车CTO孙玉在发布会上表示，在上百位共创官的共同帮助下，长城重卡成功地做出了最贴近用户使用场景的产品。根据超500万公里的用户实测数据验证，长城Hi4-G重卡的平原高速油耗较传统柴油重卡降低3-4L，平原快递运输油耗低至19.9L/100km；山区冷链运输油耗降幅超30%，复杂路线综合节油率达15%-25%。

在研发过程中，长城技术团队常年与一线用户步调保持一致，跟随司机一趟趟的跑，从起伏山区到平原高速，寻找工程师心中的最优解。从油耗到动力，一次次的优化调整，让长城共创团队，从“互相听不懂”到“有默契的伙伴”，达成了用户最终的理想诉求。

按照CHTC-TT国家工况进行的认证试验显示，搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡是全国第一款综合油耗低于30L/100km的重卡，综合油耗仅为29.7L/100km，较国家四阶段标准（35.8L/100km）降低17%，工况油耗领先行业，树立行业新标杆。

长城卡Hi4-G超级混动系统以“省油、省心、智能”为核心，拥有三擎动力+10种场景自适应模式。其中，行业首创三擎智能动力架构（P2+P2.5双电机+柴油机），双电机独立控制，上坡助力、下坡回收，山区场景续航提升15%。匹配康明斯13L高热效率发动机，实现柴油与电力的高效协同，综合马力超1000匹。

传动系统上，Hi4-G超级混动系统配备了全球首款重卡8挡智能混动变速器，全栈自研，支持混动多挡位智能切换，适配平原高速、山区爬坡、重载起步等场景，动力响应效率提升20%。

不仅如此，充放电支持30C高倍率电池快充快放，循环寿命突破100万公里，发动机B10寿命里程达180万公里行业领先；换油周期延长至20万公里，离合器与刹车片寿命提升一倍，降低维护成本，一点点让用户的钱袋子变得鼓起来。

售后服务保障方面，长城重卡将利用遍布全国的长城乘用车资源做配件仓，实现全国中心库的配件储备；2025年协同康明斯在物流核心城市和5纵7横主干线上覆盖数百家服务网点，保障用户的后续用车问题。

此次 长城重卡Hi4-G超级智能混动技术的发布，标志着中国重卡行业从“燃油时代”迈入“用户定义技术”的新阶段。 未来，长城重卡将持续拓展混动技术的应用场景，与用户携手共启智能混动新时代。