聚智谋远 全球汽车安全测评迈入协同新纪元

随着智能网联、新能源技术的快速发展，汽车安全测评正面临前所未有的挑战与机遇。中国作为全球最大的汽车产销市场，近年来在安全标准制定和技术创新中持续发力，逐步从“跟随者”向“引领者”转型。

3月25日-26日，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）与Euro NCAP联合主办的“2025中国汽研汽车指数国际交流会暨Euro NCAP技术研讨会（中国站）”在重庆召开。本次大会以“全球视野，共筑安全”为主题，吸引了全球NCAP机构代表、车企高层、技术专家及行业领袖等400余人共聚一堂，探讨汽车安全测评技术的协同发展与未来方向。

全球智慧碰撞：从区域标准到国际协同

当前，全球汽车安全测评体系呈现多元化格局，不同地区的NCAP标准因市场环境和技术路线差异而各有侧重。例如，Euro NCAP以严苛的碰撞测试和主动安全要求闻名，而中国汽研的IVISTA智能汽车指数则更聚焦智能驾驶功能的本土化场景验证。这些安全评级标准被广泛认可，并深刻影响着全球汽车安全技术的发展。

随着汽车产业全球化进程加速，技术标准的协同与互认成为行业共识。

首日的主论坛上，中国汽车工业协会副秘书长许海东在开幕致辞中表示，中国汽车产业已连续16年蝉联全球产销第一，新能源汽车年销量突破1300万辆，电动化、智能化技术跻身国际前列。然而，面对行业深度变革，需以开放协同姿态应对安全测评、技术标准等挑战。他高度肯定中国汽研通过科学测评体系与国际标准对标，为行业提供权威支撑，并呼吁完善法规体系，把握新能源、智能网联与低碳化三大机遇，推动全球技术协同与规则互认。

中国检验检测学会秘书长助理赵南南指出，技术交流是汽车产业创新的核心动力，中国检验检测学会将持续推动国际标准共建，强化产学研用深度融合，为智能安全、健康等核心领域的技术转化提供平台支撑。Euro NCAP董事会主席Céline Vallaude则回顾了与中国汽研十余年的合作历程，并宣布双方将深化环境与安全领域的联合研究，共同发布《中国汽车安全健康绿色指数》，推动全球汽车安全生态升级。

中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民详细介绍了中国汽研的十年技术积淀，他提出，中国汽研将继续秉承“创新、协同、开放、共享”的新发展理念，将“技术对标”升级为“标准共创”，将安全标准的“技术语言”转化为产业进步的“通用密码”，联合全球机构推动测评体系国际化，助力中国车企全球化发展。中国汽研标准指数中心主任许伟补充，通过交通事故数据库、自然驾驶数据采集等技术基础，中国汽研已形成覆盖智能驾驶、健康环保的测评生态，并成为Euro NCAP首个中国认证实验室。

中汽院新能源科技有限公司副总经理欧阳博士指出，新能源汽车需跨越“里程焦虑”与“安全瓶颈”。中国汽研建立了以车群运行大数据为标尺的“中国新能源汽车评价规程”，能够有效打破以传统的实验室的测试为唯一标尺的方式，同时推出火灾安全指数与机械滥用测试，为行业提供多维度解决方案。

环保与健康中心健康测评研究室主任李琦博士强调，车内健康成为消费者核心诉求，中国汽车健康指数通过VOC溯源、母婴健康认证等创新，推动车内空气质量与材料致敏风险显著改善，并与Green NCAP合作启动全生命周期碳排放核算研究，将中国车行绿色健康的发展去引入全球引入国外，更好的促进行业技术的进步。

会上，中国汽研指数专家分别介绍了中国汽研汽车指数的最新动态，重点涵盖《IVISTA中国智能汽车指数2023版（修订版）核心要点及2026版升级规划》、《IVISTA中国商用车智能专项测评规程（2024版）要点》、《C-AHI中国汽车健康指数2026版升级规划》与《IVISTA网联智能与隐私安全专项测评2026版升级要点》、《智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试评价规程2025版升级规划》，全面展示了中国汽研汽车指数在汽车安全、智能、健康测评领域的立体化测评矩阵布局及前沿的测评技术。

国际协作破局：共建全球安全生态

大会第二天，Euro NCAP技术研讨会成为中外技术对话的核心平台。值得关注的是，中国汽研与Euro NCAP的合作已从技术交流迈向联合研发，双方计划在2025年启动“中欧智能驾驶测评标准互认试点”，旨在减少车企跨国认证成本，同时推动测评数据共享机制的建立。

中国汽研高管王锐在开场致辞中表示，汽车安全技术的创新与测评标准的协同，已成为推动产业高质量发展的重要基石。中国作为全球最大的汽车市场，始终以开放合作的姿态，积极融入国际技术交流与规则共建。中国汽研与Euro NCAP的合作由来已久，未来十分期待与更多的国际机构深化交流，携手构建更加包容、互鉴的全球汽车安全生态。

在技术分享环节，Euro NCAP 秘书长Michiel van Ratingen介绍了Euro NCAP最新进展。ANCAP技术总监Mark Terrell介绍了ANCAP最新进展。Euro NCAP技术总监 Richard Schram分享了Euro NCAP2026版规程，充分展现了各自领域的最新研究成果和行业洞察。

在技术研讨环节，相关NCAP机构的技术专家分享了Euro NCAP在安全驾驶、碰撞避免、碰撞保护、辅助驾驶各板块更新情况。

会议尾声，多位专家指出，当前汽车安全技术已进入“深水区”，传统碰撞保护与新兴的智能安全、数据安全、健康座舱等维度交织，测评体系需从“单一指标”转向“系统化评价”。

安全没有国界，协同没有终点。从本土创新到国际标准共建，中国汽研与全球机构正以开放姿态，为汽车产业的高质量发展注入新动能，共同迈向更安全、智能、绿色的出行未来。