上海车展：造型运动+激光雷达，中国工程师主导的铂智7怎么样？

2025年上海车展，丰田展台带来了多款由中国工程师主导研发的BEV产品。

最亮眼的全球首发的丰田铂智7，是由广汽集团、广汽丰田、IEM by TOYOTA共同研发的BEV旗舰车型。在备受市场好评的铂智3X基础上，铂智7的智能驾驶辅助技术更进化，而且是丰田首款鸿蒙座舱的D级轿车。

外观设计方面，整体造型铂智7采用了大胆的溜背设计，整车显得修长且动感。前脸设计极为低矮扁平，双C型的贯穿式灯带是品牌的标识性设计之一。下方的分体式大灯很好地融合到了两旁的保险杠装饰之中。

侧面线条流畅，车顶下溜，搭配大尺寸轮毂，使车辆比例更加动感。尾部采用极简的贯穿式尾灯带，下方造型富有层次感。

内饰采用时下流行的新势力风格，内嵌式全液晶仪表配合中控大尺寸悬浮屏，再加上木纹饰板的装饰，营造出豪华与科技感并存的氛围。铂智7是丰田首款搭载鸿蒙座舱的车型，这标志着丰田在智能化领域的一次重要突破。

智能驾驶辅助方面，配备带激光雷达的全场景智能驾驶辅助系统，采用融合感知方案，为驾乘者提供全方位的安全保障。

除了新车，丰田在本届车展宣布最大的变化，就是宣布在华研发的新体制。

丰田认为本土化战略必须从适应中国转向由中国定义。特别是在研发体系方面，根据中国市场情况将产品研发的决定权从总部移交到中国。

中国首席工程师（Regional-Chief Engineer）体制，由中国人担任车辆开发负责人，让充分了解中国市场环境与消费者需求变化的年轻工程师拥有更大的权限，研发全新产品。

bZ5/铂智3X就是与合作伙伴携手，由熟知中国独特汽车文化的RCE主导研发的BEV车型。

自从1964年首台皇冠进入中国，在华60年服务超过2000万用户，丰田始终将中国市场视为全球战略的核心。2023年丰田启动全球发展新体制，发布了“继承与进化”和“以商品与地区为中心的经营”方针。

而今天，这一理念在中国市场迎来了更深刻的实践——通过管理/研发/产品/生产/销售/服务/合作等全产业链的本土化升级，丰田正加速推进中国各领域事业的发展。

如今中国汽车产业通过技术创新推动行业变革，智能化、电动化发展领先全球。跨国车企如何在高速迭代的中国市场保持竞争力？

丰田正在用中国人的头脑和方法，聚焦中国思维来进行产品研发，打造真正满足中国消费者需求的产品。

丰田将丰田智能电动汽车研发中心与一汽丰田汽、广汽丰田、比亚迪丰田电动车科技有限公司的研发中心进行统合，建立起中国独立的研发体系并将研发决策权从日本总部转移至中国。

丰田还与一汽集团、广汽集团、比亚迪等一起发挥各自优势，跨越公司壁垒，开展人才交流与培养，以综合实力更快效率地推动智电技术的研发。