雷克萨斯ES纯电版终于来了，上海车展还有什么重磅车？

2025上海车展，没想到在雷克萨斯展台看到了惊喜和改变。

雷克萨斯中大型豪华行政级轿车全新一代ES迎来全球首发，选择了在上海车展，可见中国市场的重要性。另一个是雷克萨斯品牌正式进入中国市20年，我们在展台上到了当年的LS430。

2025年是LEXUS雷克萨斯正式进入中国市场的第20周年。本次车展雷克萨斯展台以”时光“为轮廓，从位于展台最前方的初代LS到展台中心的全新一代ES，从专属的OVERTRAIL区域到20周年时光回廊。

作为品牌迈向电气化未来的重要战略之作，全新一代ES变了。ES推出混合动力和纯电两种动力版本。

全新一代ES采用雷克萨斯全新设计语言，从面向未来的纯电动概念车LF-ZC中汲取设计灵感，打造新一代的纺锤形车身。

前脸经过革新设计，线条从引擎罩自然延伸到保险杠四角，营造出低矮的视觉姿态。车身侧面，雕刻感十足的车身腰线一直延续到车尾，也是挺有优雅的姿态。车尾采用贯穿式尾灯设计，同时也进一步优化了空气动力学性能。

全新一代ES采用全新优化的GA-K平台。与上一代车型相比，车身长度增加165mm，轴距加长80mm，让座舱空间更加宽敞舒适。此外，优化了座椅高度，提升上下车的便捷性，并增加了视野和空间。

底盘方面，配备麦弗逊式前悬架，并优化后悬架设计，增强车辆对地面的感知和车辆姿态控制。同时配备自适应可变悬架系统（AVS）的车型，采用了线性电磁阀系统。

同时，为了进一步提高驾乘质量，全新一代ES配备新开发的动态后轮转向系统（DRS），可根据车速调整后轮转向角度，最大4度的反向转动。

全新一代ES搭载多路径动力，包括混合动力系统的ES 300h及两款全新规格的纯电车型ES 350e和ES 500e。

基于全新开发的GA-K平台开发的ES 350e和ES 500e车型，均配备大容量电池，布局于底盘下方。其中ES 500e配备了智能全轮驱动系统DIRECT4，该系统可根据车速、加速度与转向角度等传感器数据，智能调节前后轮扭矩分配。

全新一代ES座舱采用“时光即奢华”设计理念，缰绳（Tazuna）概念座舱在全新一代ES上得到延续，遵循以驾驶者为核心的设计，驾驶仪表盘位置得到进一步优化，内饰摒弃了多余的装饰。

内饰细节首创竹层透光饰板工艺，搭配全新感官礼宾功能，可随灯光、音乐、香氛同步变幻，以“触觉、视觉、听觉、嗅觉”唤醒对美好生活的深层感知。搭配专为中国用户提供的“青竹”配色。

前排首次引入“舒享副驾”套件，配备双显示屏，后排则配备“尊享座椅”套件。全新一代ES还搭载了全球首创的“隐藏式响应按键”，使内饰视觉更加简约纯粹。

自1989年与旗舰车型LS共同开启品牌篇章，ES一直是LEXUS雷克萨斯旗下的主力车型，以其卓越的静谧性、乘坐舒适性和宽敞的内部空间赢得全球赞誉，远销80多个国家。

如今，全新一代ES变了。设计变了，也引入了纯电车型。

丰田汽车中国总经理李晖在发布会现场表示：“全新一代ES以中国需求为研发原点，企划、研发团队从IN CHINA FOR CHINA的角度，做了大量现地现物的调研，并在产品研发中，最大化的体现中国客户需求。”