大通首款可改装的柴油插电轻客上市，国内房车自驾游最佳平台？

国内自驾游市场持续升温，对新能源商用车需求激增。2025上海车展期间，上汽大通MAXUS正式发布“全球首款超混大轻客”新途远界，轻客进入混动时代。

基于新途远界打造的大通“超混智能房车”（含B型、C型）亮相，售价55.18万元起。

新车搭载全球首款DM-D双电机混动架构，整合2.0T DHE柴油混动发动机、DHT变速箱及30kWh大容量电池。百公里加速较同级快50%，尤其在高原等空气稀薄、动力衰减明显的地区，依然能保持强劲动力输出。

针对改装需求，新途远界创新开发“三模驾驶系统”：纯电模式满足城市工况的静谧需求，智能混动模式兼顾长途高速的动力与经济性，保电模式则确保户外用电并可提前设置所需电量。

理论上这样的混动技术，能让车辆拥有“一箱油跑满两千里”的综合续航能力，官方称上海至广州仅需两次补能。行车状态下，最快30分钟即可充满30度电。

有了大电池，新途远界可能开拓许多新的使用场景。

30度混动电池与6千瓦放电系统，可支撑移动商铺10小时连续作业。医疗救援场景下，1100公里续航配合多种补电形式，保障急救设备持续运转。纯电模式更可实现24小时驻车空调，为巡逻人员提供舒适环境。

新车上市发布会后，针对国内自驾游市场持续升温，以及新能源房车开始普及等问题。我们与上汽大通的高层有过一番对话。

上汽大通产品策略部总监王人杰

Q：现在消费者对智能化的关注度很高，未来大通房车的舱内智能化会有什么发展?

王人杰（上汽大通产品策略部总监）：大通与华为的全面合作主要集中在星际皮卡和车云产品上，我们也已经制定了较为长远的合作规划。早在2019年，大通就开始布局带有智能座舱、语音操控功能的房车。智能辅助驾驶水平能够在高速公路上起到很大的辅助作用。

我们选择与华为合作，也是考虑到房车本身是非常适合智能辅助驾驶的场景。当用户前往陌生地方时，尤其是房车长途行驶在高速公路上，谁愿意在前往愉悦游玩目的地的途中耗费大量精力进行高强度驾驶呢？

因此，智能化的需求显得尤为突出。此外，房车用户群体通常更愿意接受高溢价的产品。众所周知，华为的辅助驾驶解决方案虽然价格较高，但能够为用户带来更高的价值，这正是双方能够达成合作共赢的契合点。

Q：柴油插混房车，相比纯电、汽油动力系统房车有什么不一样的优势。开发的时候有什么比较困难的部分？

王人杰：大通是全球首家推出柴油混动轻客车型的品牌，这种技术主要解决了两个核心问题：

一是重载问题。对于3.5吨以上的重型车辆，汽油发动机的效率和扭矩往往难以满足高效使用的需求，而柴油发动机则能够很好地解决这一问题。

这种组合不仅解决了高速行驶时的扭矩需求，还解决了重载工况下的动力需求，并且大通的技术能够确保NVH水平与汽油发动机相当。

二是节油问题。柴油发动机本身比汽油发动机更节油，这已经是常识，而混动技术的应用则进一步提升了燃油经济性。

Q：能否以今天发布的新车为例，谈谈在智能座舱方面的设计新理念？

王人杰：房车智能座舱聚焦三个方向，第一个是路线规划。房车有它的特点，因为房车在行驶的过程中车高比较高，路径规划需要考虑高度上的因素。

不仅是简单的地面上的路怎么走的问题，还有哪边有树枝，哪边有限高，哪边是两个车道要往中间车道走，这些路线规划是房车辅助驾驶要明确考虑的。

第二个在高速行驶过程中，房车有它的特点。整个行驶过程中需要思考两个问题：一是人的补给问题。因为毕竟是带着一家人或者带着亲戚一起游玩，你希望在哪个点上面得到中转、修整。

同时预留足够的电，接下来要在那边玩几天，留多少度电可以在那里吃饭、唱歌，要做预设电量，同时也会对怎么样把预设的电和辅助驾驶做合作结合在一起。

第三块是安全性，这也是大通的优势。因为我们把整个房车底盘所有相关的控制系统开放给来参与的房车联盟企业，和他们一起确保在整个房车上装的设计中确保转向、制动等一系列的安全设计，以及辅助驾驶结合的功能板块。

Q：除了看到的房车场景，还有哪些用车环境是新途远界超混概念的应用场景？

王人杰：这款基于混动的轻客，和乘用车SUV混动、轿车混动有很大的差别，我们在思考怎么开发这款产品的时候就已经感受到了。

举一个场景例子，如果是一个代步车混动技术往往是研究怎么样省油，在行驶的过程中用户往往第一时间先是尽可能用电再用油。但是房车场景，用户长途行驶的时候希望把电留到最后宿营的时候用，在行驶的过程中尽可能省油的同时还要能够保留电量。

在房车、专用车也都有一个非常高的可靠性的需求。这款车混动底盘不同于现在常见的P1、P3混动技术，它的混动是没有离合器的，没有传统概念里面的发电结合所需要的离合器的结构，这样有一个非常大的好处就是极度降低了混动变速箱的失效性。

如果我们有过爬高原、爬高山的旅游需求时就会知道，传统燃油车包括部分混动车在爬山的时候，最大的故障发生可能性就是离合器过热或者离合器的磨损。但是我们这套混动系统源于行星齿盘系结构，它是不需要离合器实现的。