终于要整顿隐藏式门把手了！这波必须鼓掌支持

继国家出手整顿智驾的夸大宣传后，下一个整顿的目标也定了，那就是一直被很多用户吐槽，也曾陷入过舆论漩涡中的隐藏式门把手。

事情是这样的：5月8日，工信部官网公示了一份《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书。

建议书里面明确提到，隐藏式门把手在市场应用过程中暴露出了，强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难，隐蔽无标志、断电失效、夹手等问题。这些问题，自然也带来了逃生和救援风险。

国标需要修订，现在是征求意见期。

建议书提出了一堆具体要求，我们来帮大家画画重点。

第一是，要增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启；这个我们觉得是最重要的，因为之前其实也有不少事故，碰撞后出现了隐藏式门把手车门打不开的情况。运气好的就破窗救出来，来不及的真的惨，原地那啥了。所以这个被当作重中之重来放在第一点！

第二保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误触发，防止乘员掉出去。我们之前也体验过，有些车，特别是电吸门，就是一个按钮，如果你正好手肘之类碰到或者压住了，说不定还真有机会打开车门的。

万一安全带没系好，哐当人掉出去也不是不可能，尤其是高速翻滚的事故中，这种风险也必须被重视。

第三，是要规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性。现在很多车，车内就算有应急机械式门把手，也都是为了“美观”，藏得很深的。

别说救援的人不知道在哪，有时候甚至车主自己也不知道，那要是发生意外，司机车主失去意识了，车内的人根本找不到这个逃生装置，后果自然也可能非常严重了。

我们还注意到，这份建议书有三个起草单位：分别是中汽研，吉利研究院和理想汽车，他们能牵头提出这个草案，体现了他们的社会责任和行业责任。

事实上，隐藏式门把手自大量应用以来，真的就是争议不断。轻则，夹手、冬天被冻住开不了门。重则就是断电把人锁在车里，最可怕的还是车祸影响逃生救援。

同时，现在也是我国汽车出海的黄金窗口期，提高标准，也是有利于树立一个我们国产车安全的形象。国标调整得更严格，才能更好地保护大家。