吉利银河星耀8掀桌子！11.58万买B+级轿车？

11.58万！

"瞠目结舌"的价格!

坐在星耀8的上市发布会现场时，脑子里就不停飘过这个词。

还记星耀8当初预售价出来时，就已经震惊一波人。

没想到这次还真的能更低。

大家要知道，星耀8可是一辆超过5米的豪华B+级电混轿车。

如果放在4年前，合资中大型混动轿车的定价要在30万左右。

即便是今年，比亚迪汉L的售价依然在20万级别。

再看看星耀8的价格，只能说——给力！

可能有人就会跳出来质疑了，星耀8会不会是追求极端的低价而做低配？

在问出这句话之前，我建议先看看星耀8的尺寸和配置。

无论是EM-i还是EM-p车型，这台车都做到“起步即旗舰”！

首先，起步即性能旗舰。

星耀8 雷神EM-P版，百公里加速6.49秒，综合扭矩605N·m，这个数据是强于汉L DM-i以及奥迪A6L的。

不仅开得快，星耀8还开得稳，才操控好。

包括麋鹿测试成绩，时速能去到80km/h，优于帕拉梅拉。

同时，还有前增强麦弗逊+后五连杆独立悬架、前后双可变阻尼自适应悬架FSD等这些都是全系标配。

还有星耀8雷神EM-i版，CLTC工况匮电油耗3.67L/100km，是目前五米长最省油豪华电混车。甚至有媒体在1600多公里体验中，开出2.8L/100km的平均油耗。

虽然两者搭载了不同的动力系统，以实现不同的用户诉求。但在操控配置和安全配置上，两个版本车型做到了同一搭载。

其次，智能旗舰。

星耀8是吉利最新千里浩瀚高阶智驾的首搭车型之一，激光雷达、整体算力约为 116 TOPS的两块龍鹰一号 Plus 智驾芯片也搭载到星耀8上，价格也杀到15万之内。

这也意味着，星耀8能够实现高速/高架NOA领航、最高120km/h的EMA紧急避让、3秒级变道冷却的安全辅助功能，还能实现300种以上APA自动泊车，覆盖极限窄位、断头车位、暗光车位等场景。同时，星耀8车机搭载的Flyme Auto系统已接入DeepSeek大模型，针可对复杂问题仍行深度思考。

最后，豪华旗舰。

星耀8的前后座椅均配备了电动行政座椅，支持加热、通风、8点按摩、独立按键+语音调节等功能。

在音响系统上，星耀8搭载23扬声器Flyme Sound无界之声音响系统。

值得一提的是，在同价位区间中，前后座椅均是电动座椅也少见。

同时，在最受关注的安全维度，星耀8使用了吉利的动力冗余备份专利技术：P1电机、P3电机、发动机互为冗余备份。这一技术能保证即使任一部件失效，动力系统依然可以正常驱动。

如发动机失效，电控系统自动切换到纯电驱动，同时高压电池供电；电池失效，电控系统切换到发动机直驱模式。

电池上，神盾电池的安全系统让电芯之间建立“回形框”，以此缓冲材料间隔。若出现单个电芯异常，该技术可将单个电芯隔离出来，建立起电芯之间的“防火墙”，防止热扩散“传染”其他电芯。

可以说，你想要的各种选择搭配，无论是性能、智能、能耗、安全和豪华体验，这台星耀8都齐活了，在同级车型中有着极其出色的产品竞争力。

功夫拍案

在上市发布会中，虽然星耀8的各项数据都在“对标”比亚迪汉L DM-i，但从定位上看，显然又是瞄着比亚迪另一王牌车型汉DM-i打的。

到这里可能有人产生了疑问，既然对比汉DM-i，那怎么起售价比汉DM入门版便宜了5万多。

说白了，吉利银河星耀8采用了1.5T+1.5L高低搭配的打法，用更低的起售价吸引那些对价格、尺寸在意，而对动力要求不高的用户。

毕竟，10-20万元区间正是合资车主升级的集中阵地，也是大多用户的购车“心理舒适区”。

星耀8的入门版更多的是用来向下抢占中型车甚至紧凑型车的市场，进一步占领混动换购车主的心智，在5m车的市场中堪称“价格屠夫”。

也正如吉利汽车销售公司总经理范峻毅所说，这台车把用户的“全都要”变成“全都有”。

此前，吉利银河用25个月达到销量百万，也是最快达成累计销量百万的新能源品牌。在银河产品布局上，星耀8是混动阵营的中坚力量，而银河E8主打纯电市场。

作为吉利银河攻向B+级电混轿车市场的“重拳”，吉利银河星耀8有着颠覆细分市场的实力，也将助力吉利银河奔向下一个百万辆。