造车新势力倒闭破产，买了“烂尾车”的车主成了冤大头

这两年造车新势力车企如雨后春笋层出不穷，但真正能活下来的并不多，绝大多数最终都将面临着倒闭或者破产的命运。

大致统计了一下，从2020年到2024年已经停产的造车新势力车企中，稍微有一些知名度的就包括奇点、绿驰、赛麟、前途、博郡、拜腾、游侠、天际、爱驰、自游家、恒驰、高合、威马和极越这么多品牌。哪吒汽车虽然目前并不能确定是否已经停产，但已经游走在倒闭的边缘了。

就在5月初，有不少哪吒汽车车主在社交平台发消息，表示哪吒汽车手机APP断网、哪吒汽车官网无法访问，车辆的远程操作功能也无法正常使用。不过好在截止到目前哪吒汽车官网已经可以正常访问，手机APP也恢复了远程操控功能，但谁也不敢保证现状能维持多久。

因为除了断网的问题，哪吒汽车的车主还遇到了更为麻烦的事情。

首先就是维修保养的问题，哪吒汽车官方的售后政策是4年或12万公里可以享受整车质保，三电系统是免费终身质保。但随着哪吒汽车的爆雷，有车主反馈售后电话都已经打不通了。车主申请更换的配件，也不知道何时能够到货。

面对这种现状，哪吒的车主们唯一能做的是自费修车了。如果是一些小的配件自己花点钱随便找个地方就可以换，但一旦车辆的电池和电机出现问题，那这些车主又该怎么办？

其次，就是二手车的问题了。

据媒体报道，在浙江有一位哪吒U车主，今年3月将开了不到一年的哪吒U卖掉只卖了7万元，而这台车目前的官方指导价是11.88~15.98万元。

虽然开了不到一年赔了一半，但对于车主来说也算是一个不错的选择。如果放到现在，相信这台哪吒U估计能卖到5万都是一大关，毕竟谁也不想买一辆没有任何保障的“烂尾车”。

很多造车新势力入局造车，从根本上讲或许就是一种“资本游戏”。一旦“游戏”玩不下去，最受伤的却成了买到“烂尾车”的车主们，找谁说理？