车市前4个月产销破1000万辆 新能源车占比超四成

汽势Auto-First丨刘天鸣

得益于新能源汽车高速增长、汽车出口稳定增长以及商用车回暖，中国车市前4个月产销量历史首次超过1000万辆，达到1017.5万辆和1006万辆。

据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据统计，4月份，中国汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，环比分别下降12.9%和11.2%，同比分别增长8.9%和9.8%。

“汽车市场总体表现良好，产销较去年同期实现平稳增长。”中汽协针对4月中国汽车产销走势表示。“内需潜力加快释放，起到较好支撑作用；出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定；新能源汽车表现活跃，产销延续快速增长态势。”

乘用车内需强劲

4月份，乘用车市场呈现出同增环降态势，产销分别完成225.7万辆和222.3万辆，环比分别下降12.4%和10%，同比分别增长10.2%和11%。1-4月，乘用车产销分别完成876.5万辆和864.1万辆，同比分别增长14.5%和12.4%。

乘用车内需旺盛。数据显示，4月，乘用车国内销量179.2万辆，环比下降12.9%，同比增长13.9%。1-4月，乘用车国内销量703.2万辆，同比增长14.3%。

传统燃油车乘用车依旧处于下滑态势。从车型来看，1-4月A级、B级及C级传统燃油车乘用车销量有所下降，其中，A级车销量246万辆，同比下降11.5%。从价格来看，10万元以下传统燃油车乘用车保持增长态势，10万-50万区间内的传统燃油车乘用车均呈现下滑趋势，传统燃油车乘用车销量集中在10万-15万价格区间内，达到140.4万辆，同比下降18.5%。

从国内市场来看，传统燃料乘用车4月国内销量83.6万辆，比上年同期减少4.2万辆，环比下降20.3%，同比下降4.8%。前4个月，传统燃料乘用车国内销量359.2万辆，比上年同期减少18万辆，同比下降4.8%。

中国品牌乘用车销量占比新高

4月份，中国品牌乘用车销量达到157.1万辆，同比增长23.5%，销量占有率达到70.7%，较上年同期上升7.1个百分点，销量占有率创下近三年新高。1-4月，中国品牌乘用车累计销量达到594万辆，同比增长27.4%，销量占有率达到68.7%，较上年同期上升8.1个百分点。

中国品牌乘用车进一步挤压德系、日系、美系等品牌份额。具体来看，1-4月德系、日系、美系销量占有率分别为13.2%、9.4%、5.8%，相较去年同期分别下滑3.4个百分点、2.8个百分点和1.7个百分点。但与一季度相比，日系品牌乘用车市场份额有所提升。

新能源乘用车国内销量超燃油车

4月，新能源汽车产销分别完成125.1万辆和122.6万辆，同比分别增长43.8%和44.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.3%。1-4月，新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。其中，新能源乘用车累计销量达到404.9万辆，同比增长45.2%，新能源商用车累计销量达到25.1万辆，同比增长66.5%。

国内市场方面，4月，新能源汽车国内销量102.5万辆，环比下降5%，同比增长39.3%，占汽车国内销量比例为49.5%。其中，新能源乘用车国内销量95.6万辆，环比下降5.3%，同比增长37.6%，占乘用车国内销量比例为53.3%；新能源商用车国内销量7万辆，环比下降0.6%，同比增长67%，占商用车国内销量比例为24.7%。

1-4月份，新能源汽车国内销量365.8万辆，同比增长45.2%，占汽车国内销量比例为45%。其中，新能源乘用车国内销量344万辆，同比增长44.7%，占乘用车国内销量比例为48.9%；新能源商用车国内销量21.9万辆，同比增长54.1%，占商用车国内销量比例为20%。

值得一提的是，新能源乘用车引领汽车消费升级。1-4月新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，目前销量主要集中在A级和B级，累计销量分别为121.6万辆和106.6万辆，同比分别增长30.3%和18.3%。中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加。

汽车出口双增长

据中汽协数据统计，4月，汽车出口51.7万辆，环比增长2%，同比增长2.6%，前4个月，汽车累计出口193.7万辆，同比增长6%。

汽车出口市场呈现出燃油车走弱、新能源汽车走强以及商用车增幅高于乘用车的态势。具体而言，传统燃油车4月出口31.7万辆，环比下降9.3%，同比下降18.7%，前4个月累计出口129.5万辆，同比下降7.9%，虽占据出口量超半壁江山，但下滑趋势显著。新能源汽车4月出口20万辆，环比增长27%，同比增长76%，前4个月累计增长64.2万辆，同比增长52.6%。

在新能源汽车出口中，插电式混动车型增速显著高于纯电动汽车。数据显示，4月，纯电动汽车出口14万辆，环比增长37%，同比增长57.5%；插混汽车出口6万辆，环比增长8.3%，同比增长1.4倍。1-4月，纯电动汽车出口43万辆，同比增长27.5%；插混汽车出口21.2万辆，同比增长1.5倍。

乘用车与商用车实现双增长。其中，乘用车4月出口43.1万辆，环比增长5%，同比增长0.4%，1-4月累计出口160.9万辆，同比增长4.6%。商用车4月出口8.6万辆，环比下降10.9%，同比增长15.3%，1-4月累计出口32.7万辆，同比增长13.7%。

整车出口前十格局趋于稳定。在4月份整车出口前十企业中，奇瑞以8.8万辆的出口量稳坐榜首，占总出口量的17%，比亚迪则以7.9万辆的出口成绩位居第二位，同比增长达到90.8%。奇瑞、上汽集团、长安、吉利、长城、特斯拉出口量均较去年同期有所下滑。

在前4个月整车出口前十企业中，奇瑞出口量达34.1万辆，同比下降0.3%，占总出口量的17.6%。比亚迪继续保持最高出口增速，出口达29.3万辆，同比增长1.1倍。上汽、长安、吉利分列三、四、五位。

对于5月以及即将到来的汽车消费淡季，中汽协认为，一系列国家政策将对经济形成有力支撑，有助于进一步提振汽车内需市场，帮助应对出口负面冲击，巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势。