紧凑级国民SUV上新，吉利第四代博越L值得买吗？

十万级紧凑型SUV市场，堪称是国内汽车市场竞争最激烈的领域。

原因无他，国内大多数家庭第一台车基本就是一台十万级的SUV，我们日常路上见到最多得也是这个级别的车型。

所以能在这个市场上打出一些名头的车型，无一例外都是综合产品力很强的角色，比如吉利博越L。

今年，吉利第四代博越L也正式上市了，共推出5款配置，售价区间为9.99-12.69万元，上市限时价9.29-11.99万元。

吉利第四代博越L亮点在哪？

作为一款十万级紧凑型SUV市场的老将，全新上市的吉利第四代博越L可谓内外都发生了较大变化。

首先整个外观方面，吉利第四代博越L变化就比较大。

前脸相比现款进行了大幅改动，比如进气格栅采用全新造型的竖向条幅设计，车头整体造型更加沉稳，而前格栅上方依旧还有贯穿式LED灯带。

新车型上整个LED灯带长度达2.4米，内部由200颗LED灯珠组成的智能灯语系统可实现迎宾、欢送、AI灯光秀等多种灯效，夜间辨识度堪比豪华品牌。

△2025款吉利博越L

△2024款吉利博越L

车身侧面，吉利第四代博越L采用了双腰线搭配悬浮式车顶设计，官方设计语言中的“潮汐流转” 腰线从整车前方向后逐渐上扬，视觉效果还是挺动感的，再搭配20英寸的大轮毂，以及车尾贯穿式尾灯和底部扩散器设计，整车的运动感很强。

△2025款吉利博越L

△2024款吉利博越L

设计语言发生变化的同时，吉利第四代博越L车身三围也有了升级。

尺寸方面，吉利第四代博越L长宽高分别为4730/1910/1710毫米，轴距2785毫米，作为一款紧凑级SUV，这个轴距已经奔着中型SUV去了。

而对比2024款博越L，第四代博越L车长增加60毫米，宽度增加10毫米，高度增加5毫米，轴距增加8毫米，尺寸全面升级。

更大的车身尺寸对空间是有利的，吉利第四代博越L整车内部空间得房率达到 84.27%。

而且整个吉利第四代博越L后排是纯平地板设计，其后排膝部空间达115mm，后排座椅靠背还支持10°调节，配合可开启全景天窗，长途乘坐舒适感很强。

储物空间上，常规后备厢容积650L，放倒后排座椅后，可形成1910mm纵深、1560L容积的“移动大床房”，长途旅行当个床车也轻轻松。

包括在乘坐舒适性配置上，吉利第四代博越L除了空间够大，常规的座椅电动调节、加热、通风、按摩、头枕扬声器等都有之外。

其竟然还有副驾女王腿托 能，难以想象这是一台十万级SUV的配置，可以说如今的国内汽车市场确实是太卷了，很多功能配置几乎都做到了和豪华车平权，对于消费者来说确实也是好事。

而整个座舱上除了舒适性功能配置，在智能化表现上吉利第四代博越L也算是越级豪华。

这主要是吉利第四代博越L全系标配 Flyme Auto智能座舱系统，以龍鹰一号7nm芯片（16G+128G存储）为核心，可以实现三屏联动与手机－车机无界融合。

其中15.4 英寸 2.5K 中控屏已经由现款车型的竖屏，变为横屏设计，更利于娱乐交互，比如支持小窗模式、分屏操作，可玩性很强。

25.6英寸AR-HUD则可以将车速、导航、限速信息直接投射至7.5米虚拟视野，类似红绿灯读秒、隧道光感调节等细节功能都具备，实用性也不错。

△2025款吉利博越L座舱

△2024款吉利博越L座舱

而内置的Flyme Auto 1.8 系统支持四音区语音交互（主副驾 + 后排双区）、方言识别和 Flyme Link 手机互联，类似导航无缝流转、应用跨端接力、多指令并行这种智能化操作，在吉利第四代博越L的智能座舱内都可以轻松实现。

其实在车机智能化上，如今自主品牌传统车企的燃油车做得其实都不错，流畅性、功能丰富程度基本和主流电车很接近了。

舒适的座椅配置加上智能化不错的车机，吉利第四代博越L座舱内还具备16扬声器，支持7.1.2全景环绕声的Flyme Sound无界之声音响系统以及256色无级变色氛围灯，躺在吉利第四代博越L的座椅上，用语音指令打开座椅按摩，开启休憩模式，耳边是曼妙的音乐眼前是律动的氛围灯，可以说即便是十万级的紧凑型SUV也能有百万豪车才有的舒适性享受。

其实整个吉利第四代博越L最大的变化就是在内饰座舱的智能化、舒适性提升方面，使得这样一台十万级的紧凑型燃油SUV也达到了如今新能源汽车时代的豪华体验。

毕竟吉利第四代博越L是采用新一代 CMA 智能架构和新一代 GEEA3.0 电子电气架构打造，在整车智能化和机械素质上都有较好的保证。

比如在动力上，吉利第四代博越L提供 2.0TD + 7DCT 和 1.5TD + 7DCT 两种动力组合，其中新一代 Drive - E 2.0TD 发动机最高功率 160kW，最大扭矩 325N・m，百公里加速 7.4 秒，兼顾了性能与经济，并且支持使用 92 号汽油，降低了用户的使用成本。1.5T 发动机最大功率 133kW，最大扭矩 290N・m。

对于一台家用紧凑型SUV来说，即便1.5T的动力也完全足够。

虽然对比现款来看，新车型发动机参数基本保持不变，但如今吉利第四代博越L在能耗、加速平顺性、油门响应等方面也会有升级。

与竞争对手对比如何？

另外，在紧凑型SUV市场吉利第四代博越L动力系统在参数上和哈弗H6、长安 CS75 PLUS 基本都差不多。

其优势在于能耗上，比如同样是1.5T版本，哈弗H6 1.5T 版本WLTC 油耗是7.13L/100km，长安CS75 PLUS 1.5T 版本的WLTC 油耗是6.89L/100km。

而吉利第四代博越L 1.5T版本WLTC 油耗是6.85L/100km，三台车中最低。

基本是对比合资竞品，比如本田CR-V，其1.5T版本WLTC油耗也来到了7.31L/100km，依旧是是吉利第四代博越L能耗最低。

在同级产品，吉利第四代博越L还有两个优势，一个是智能化表现，一个是空间舒适性上。

智能化上，吉利第四代博越L的优势在于 Flyme Auto系统带来的体验已接近新势力电动车水平。

尤其是相比哈弗H6的Coffee OS与长安CS75 Plus的梧桐车联，Flyme Auto在生态开放性、流畅性等方面都更胜一筹，类似导航接力、音乐无缝流转等手机即车机的无感体验是比较强的。

此外在空间舒适性上，相比起哈弗H6和长安 CS75 PLUS ，吉利第四代博越L车身轴距为2785mm，仅次于长安 CS75 PLUS的2800mm。

其亮点在于后排纯平放倒后可形成1.9米“露营大床”，配合650L+67L分层后备厢，可容纳4个28寸行李箱。

对比哈弗H6，虽然后备厢空间也不小，但后排座椅无法完全放至纯平状态，在露营等场景下就不太方便了，而长安CS75 Plus后备厢的下沉式设计又会导致物品取放不便。

对于十万级紧凑型SUV市场来说，消费者买车无非是最看重实用性、经济性。

通俗点说就是性价比，这也是目前自主品牌产品对比合资品牌最大优势。

而在同级自主竞品中，吉利第四代博越L在空间表现上更具实用性、在能耗上也有优势，这两点对于市场还是有很强吸引力的，至于全系标配 Flyme Auto智能座舱系统，倒算是锦上添花了。

哪一款车型最值得买？

不过，正式上市的吉利第四代博越L五款车型，哪一款最值得买呢？

如果非常在意动力性能，那么必然是2.0T版本适合你。

2.0T版本推荐选择入门版售价12.69万的热爱型，比顶配便宜2.3万这个版本除了没有高阶智驾其他科技配置都有，对于多数用户来说都更合适。

其次最推荐的版本是1.5T顶配版本，也就是博越L2025款 第四代 1.5TD DCT 锦绣版本，官方售价12.69万。

虽然只是1.5T的动力，但133kW的发动机最大功率足够紧凑型SUV日常驾驶需要了。

此外这个版本也是吉利第四代博越L的满配版本，基本所有功能都安排上了，50W无线充电、AR-HUD、座椅加热、通风按摩、全速自适应巡航、256色氛围灯等等。

相比顶配2.0T版本价格更低但能体验的功能一个不少，还是比较划算的。

当然如果大家预算有限，那么1.5T入门版本也是值得推荐的。

因为即便是入门版，但类似倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动大灯、后排比例放倒、Flyme Auto智能座舱系统，这些基础的实用性功能也不缺，日常使用影响其实也不大，部分功能后期有需要也可以再加装，很适合预算有限的同学。

写在最后：

国内紧凑型SUV领域一直是厮杀激烈的红海市场，吉利博越L自从第一代车型上市以来也算久经市场考验了，作为吉利SUV家族的核心车型，博越L自上市以来累计销量也已突破60万辆，可以说也算深受消费者和市场认可。

如今第四代博越L上市，内外产品力都有较大的升级，尤其是在消费者看重的实用性、经济性等方面优势也比较大，再加上给力的价格，未来市场表现是非常值得期待的。

尤其考虑到过去半年博越L的月均销量基本在1.5万辆左右，如今新车型上市后，如果交付给力，短时间内月销量或许有机会冲到2万辆附近，继而在未来燃油车市场再掀起一股国民SUV的热潮也未尝没有可能。