周一7：30|小米YU7正式亮相；宁德时代在港交所挂牌上市；比亚迪在欧洲的电动汽车销量首次超过特斯拉

一周热点：

小米YU7正式亮相；

宁德时代在港交所挂牌上市；

宝马4S店改名换姓后拒认旧账；

比亚迪在欧洲的电动汽车销量首次超过特斯拉；

乘联分会：预计5月狭义乘用车零售185万辆。

聚焦新能源

宁德时代在港交所挂牌上市

5月20日，宁德时代在香港联合交易所主板挂牌上市，正式成为“A+H”股上市公司，也是近年来港股市场规模最大的IPO项目之一。当天，开盘即高开，开盘价296港元/股，较发行价上涨12.55% 。本次港股上市从启动到完成仅用时128天。

宁德时代董事长兼CEO曾毓群在上市仪式上表示：“宁德时代不只是一家电池零部件制造商，也是系统解决方案提供者，更致力于成为一家零碳科技公司。在全球新能源革命的大趋势下，零碳经济正快速崛起。宁德时代将成为全球零碳经济的开拓者。

极氪能源与壳牌达成合作，首批接入 666 座壳牌充电站

5 月 22 日消息，极氪昨日宣布，极氪能源与壳牌达成合作，首批接入 666 座壳牌充电站，共计 1.2 万 + 优质充电终端。

据介绍，极氪能源接入三方优质充电终端规模已突破 129 万，实现中国大陆地级市 100% 全覆盖。其中，高速服务区已接入数量达 5025 座；超快充站（单枪峰值功率≥360kW）已接入数量达 7448 座。

孚能科技半固态电池已规模化出货

5月22日，孚能科技在投资者关系活动记录表中表示，公司固态电池进展处于行业领先水平，其中半固态电池产品目前已形成规模化出货，未来将进一步聚焦于加速产品的商业化进展。

公司介绍，半固态电池方面，第一代半固态电池已在2022年实现装车，第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg，循环寿命超过4000圈，预计将于2025年量产，有望率先在低空经济、人形机器人等领域实现商业化。目前，公司已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、吉利沃飞等多个客户认可，是行业内最早实现半固态电池产业化的企业之一。

后市场资讯

宝马4S店改名换姓后拒认旧账

近日，江苏伟杰集团花3亿元收购10家宝信宝马4S店，一夜之间集体“改名换姓。”车主表示，此前在宝信宝马4S店购买的保养套餐、维修代金券等大多无法使用，伟杰集团不承认宝信卖出的售后产品，甚至加盖公章的套餐合同也被拒之门外。目前已经登记4S店无法履约的车主达200多位，涉案金额超150万。

途虎王牌多款新品亮相途虎养车贴膜节，“终身质保”提升养车体验

5月21日，途虎养车旗下自有品牌“途虎王牌”宣布车膜产品全线焕新，并作出承诺：从2025途虎养车贴膜节起，用户选购途虎王牌车窗膜，可享产品“终身质保”服务升级。

本次途虎王牌带来多款诚意满满的新品，希望通过差异化的产品矩阵，为消费者提供更加多样的”高配低价“养车选择。

特斯拉换电池要价16万：2000万新能源车将脱保

第一批新能源车主吐槽"换电池贵"的问题持续发酵，维修案例成为焦点：有车主在行驶中遭遇电池包底部磕碰，经检测需更换单个电池模组，配件及工时费用总计超6万元。据网友补充，特斯拉电池包由4个模组组成，单个模组更换费用约4万元（含工时），若整车电池过保后更换，预计总成本将超过16万元。

此前有特斯拉Model S车主反馈，8年前花百万购车，如今出保，换电成本达22万元，而当前二手车残值仅剩16万元。

除此之外，新能源出保客户的比例也在增加。数据统计，2025年，“脱保”电车将达到32万辆，2028年达到98万辆，而2032年将直接飙升至720万辆。这意味着未来8年将有2000万车主面临自费维修压力。

厂商动态

比亚迪在欧洲的电动汽车销量首次超过特斯拉

据外媒报道，比亚迪在欧洲的电动汽车销量首次超过了特斯拉，超越了这个长期主导欧洲电动汽车市场的美国品牌。

市场研究机构Jato Dynamics的数据显示，比亚迪4月在欧洲的纯电动汽车销量达到7,231辆，同比增长169%，跃居欧洲电动汽车销量榜前十。相比之下，特斯拉4月份在欧洲的新车注册量则同比下跌49%至7,165辆。

小米YU7正式亮相

5月22日晚间举行的小米15周年战略新品发布会上，小米YU7正式亮相。小米创始人、董事长兼CEO雷军表示，YU7定位是豪华高性能SUV，并不是SU7的简单拉高版，而是在SU7的基础上重新设计的。

该车共推出三个版本，包括单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱版本；在续航方面，该车续航最高可达835km，搭配96.3kWh磷酸铁锂电池。雷军称，该车全系搭载800V碳化硅高压平台，最大充电倍率为5.2C，15分钟最快补能620km。

综合行情

乘联分会：预计5月狭义乘用车零售185万辆

5月22日，据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会初步推算，今年5月狭义乘用车零售总市场规模约185万辆，同比增长8.5%，环比增长5.4%。其中，新能源乘用车零售约98万辆，渗透率约52.9%。

国际能源署：2025年全球电气化汽车销量将突破2,000万辆

据外媒报道，国际能源署（IEA）的报告显示，2024年全球电气化汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的销量达到1,750万辆，同比增长28%，其中中国市场表现尤为突出。

就动力类型而言，2024年，全球纯电动汽车的销量达1,100万辆，较2023年的950万辆增长16%；全球插电式混合动力汽车的销量则从2023年的420万辆跃升至650万辆，增幅高达55%。

从主要市场表现来看，2024年，在欧盟市场，纯电动汽车的销量为220万辆，与2023年持平；插电式混合动力汽车的销量则小幅下滑2万辆至98万辆。

中国市场成为推动全球电气化进程的主要引擎。2024年，在中国市场，插电式混合动力汽车销量同比激增82%至490万辆；纯电动汽车销量也实现了19%的同比增长，达到640万辆。