黑曼巴减震器首秀即闪耀 助力超吉联赛PRO揭幕战成都燃擎

引擎轰鸣声中,2025赛季超吉联赛PRO于5月30日至6月1日在成都天府国际赛道揭开战幕。作为国内顶尖的统规赛事,本赛季超吉联赛PRO以“七强争锋”的豪华阵容和“雨战考验”的悬念开局,吸引了超10万现场观众及千万级线上流量。更值得关注的是,黑曼巴减震器以官方合作伙伴身份首次亮相,并派出黑曼巴减震器by TRACKFUN Racing车队的两台赛车参赛,由知名车手邹云风与刘骁骅驾驶,在三个回合的激烈角逐中,邹云风两度登上领奖台,为黑曼巴减震器的赛道首秀交出亮眼答卷。

赛事升级:七路劲旅竞逐西南赛道

本赛季超吉联赛PRO赛制全面升级,七支车队与独立车手共18台赛车齐聚天府国际赛道,展开全年6站18回合的高强度较量。赛道全长3.26公里,包含19个弯道,高低落差与组合弯设计对车辆悬挂系统提出严苛挑战。赛前,车队主理人直言:“成都赛道超车难度极高,排位赛决定生死,而黑曼巴减震器的加入让车辆动态表现成为关键变量。”

作为赛事核心看点之一,2届WTCR世界冠军车手Yann Ehrlacher以个人身份参赛,与吉利控股集团高级副总裁杨学良组成“杨扬组合”,成为揭幕战最大焦点。然而,本土车手陈思聪的强势回归同样不容小觑——这位2024赛季年度冠军在成都赛道曾两度斩获冲刺赛胜利,此次携卫冕车队Team DIXCEL重返战场,直言“要让世界冠军见识地头蛇的实力”。

黑曼巴首秀:赛道淬炼技术实力

黑曼巴减震器此次以官方合作伙伴身份亮相,不仅为赛事提供技术支持,更派出黑曼巴减震器by TRACKFUN Racing车队参赛,成为揭幕战唯一以减震器品牌命名的车队。其搭载的“外置氮气罐3.0系列”减震器,正是爱跑·2025中国环塔国际拉力赛支持长城汽车与郑州日产的同款技术,通过氮气罐独立散热设计、三段压缩九段回弹调节及军工级耐用材质,在沙漠、砂石等极限路况中展现出卓越性能。

在成都揭幕战中,黑曼巴减震器的技术优势得到充分验证。首回合比赛中,邹云风驾驶的赛车在高速弯道中展现出极强的抗侧倾能力。次回合比赛,邹云风凭借精准的悬挂调校,在雨战中以第三名冲线;第三回合,他再度以季军的成绩登上领奖台,并以两回合登台的成绩为黑曼巴减震器的赛道首秀画下浓墨重彩的一笔。队友刘骁骅同样表现不俗,三回合均稳定跻身前十,展现出黑曼巴减震器在全路况下的稳定性。

技术反哺:从赛道到民用的双向赋能

黑曼巴减震器的赛道表现并非偶然。作为连续8年服务环塔拉力赛的品牌,其“以赛验品、反哺民用”的技术迭代逻辑已得到市场认可。据黑曼巴技术团队透露,环塔赛事中验证的阀系响应算法已应用于今年民用款电控减震器ECD,用户可通过手机APP实时调整软硬模式。

在成都揭幕战中,黑曼巴减震器的民用化潜力同样得到体现。其针对不同车型动力特性的精准匹配,使赛车在复杂弯道中展现出更高的操控极限。

未来展望:中国赛车产业的“技术共研”新格局

随着成都揭幕战的落幕,黑曼巴减震器的赛道首秀不仅证明了其技术实力,更彰显了中国赛车产业“技术共研、生态共赢”的新格局。正如黑曼巴减震器团队所言:“我们不做数据英雄,而是用每一寸赛道的颠簸,打磨用户手中的每一公里安稳。”

未来,黑曼巴减震器将继续深化与超吉联赛PRO的合作,推动赛事技术向民用市场的转化。同时,其最新研发的“城市先锋版”与“极致越野版”减震器,也将在其越野领域为SUV日常通勤及牧马人、坦克300等车型的改装提供更优解决方案。