迈腾MINI or 速腾Plus？全新一代大众速腾有望重返德系燃油巅峰

说到紧凑级轿车的代表，必定有大众速腾的一席之地，毫不夸张的说它称得上是A级轿车中的一颗常青树，哪怕在新能源汽车如此盛行的今天，面对一众竞品排山倒海般的攻势，它依然能屹立不倒。月均两万台的销量就是最好的证明。然而随着市场的不断变化，速腾虽能暂时稳住地位但面对一众对手也有些力不从心了，毕竟从2019年到现在，已经有整整6年时间没有换代了。

近日网上陆续出现了全新一代大众速腾的实车渲染图，从图片上来看，新车在外观的整体风格上非常接近于目前在售的最新款大众迈腾，车头部分采用了目前大众家族的最新设计语言，钢琴烤漆的中网面积较小，左右两侧的是LED大灯灯组，并且用到了IQ LIGHT技术，而中网的下方是贯穿式LED日间行车灯，而车头左右两侧的导风口造型相较于迈腾要夸张一些，总的来说全新一代大众速腾的前脸明显要更加年轻运动。

根据申报信息，全新一代大众速腾的长宽高尺寸分别为4812/1813/1479毫米，相较于现款速腾在长宽高方面有略微增加，而轴距没有任何变化，仍然是2731毫米。新车车顶虽然有些微微的溜背，但从侧面来看依然是一台标准的三厢轿车造型。车侧的线条较为简洁，一条平直的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，与尾灯融为一体，这无疑让车身看起来更加的修长。车门部分比较大的变化就是采用隐藏式门把手，这个可不像是大众的风格。车尾采用了最新的贯穿式尾灯，只是灯组内部的灯带样式区别于其他车型。

如果说全新一代大众速腾跟大众迈腾在外观方面相似的话，那么二者的内饰设计几乎如出一辙。当然，这也是目前大众最新的座舱设计，整体风格很简洁，新能源的味道很浓。主驾前方是一块全液晶仪表，中控台中间是一块大尺寸车机屏，只是不知是否有副驾娱乐屏提供选装。

动力方面全新一代速腾预计和现款相同，将搭载1.5T和1.2T两款发动机，最大功率分别为118千瓦和85千瓦，传动系统然匹配的是7速干式双离合变速箱，至于手动挡配置可能会保留。

写在最后 速腾在作为一款经典的A级轿车和轩逸，朗逸并称入门家轿“三巨头”，自2006年引入到国内以后市场表现一直不错，也让很多消费者第一次体验到了“德式品质”。虽然后来经历了一系列的比如烧机油、独悬改板悬等事件，但并没有对产品造成太大的影响，并且厂家也积极改进，所以速腾在质量稳定性和可靠性方面是没有问题的。

目前速腾在紧凑级轿车销量榜上排第三，在所有车型中排名第十，按理来说这样的数据已经很亮眼了，但必须要清楚一点，这样的成绩有很大一部分是建立在降价的基础上的。当前速腾的优惠大概在5万元左右，入门版手动挡配置已经来到了8万元左右。说得直白一些这就是以价换量的策略，不单单是速腾，很多同类型的车亦是如此。归根结底还是新能源汽车的轮番冲击过于猛烈，大家都有些招架不住了，并且市场的变化让曾经很多忠实的燃油车客户也开始逐渐动摇。那么此时全新一代大众速腾的出现就很有必要了，它的意义在于稳定住这批潜在客户的心理，让他们既能体验到新能源时代所带来的智能化科技化，同时也保留了对于燃油车热爱的初心。因此如果这台车上市后，定一个不错的价格，那么速腾重返昔日荣光也不是不可能。（文/KK）