广汽丰田科技日放大招！“中国自研2.0”藏着多少黑科技？

在日前于广州举办的第二届科技日活动上，广汽丰田全面展示了“聚变2030”战略的最新成果：智电转型关键突破、阶段性布局全面落地、以及首次公布的全新技术平台架构与AI汽车生态。

面向下一阶段的智电转型，广汽丰田将进入中国自研2.0时代，深化三大领域战略落地：建立中国首席工程师体制；推出两大新能源专属平台、全新电子电气架构、智能数字底盘，并引进高性能插电混动技术与首款增程车型；携手华为、腾讯、Momenta和小米等合作伙伴，共创AI生产力。

作为中国自研首款车型，铂智3X上市3个月订单接近3万辆，累计交付近2万辆，创下合资纯电交付速度新纪录，并连续两个月蝉联合资纯电销量冠军。而铂智7作为中国自研第二款车，凭借旗舰车D级尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱三大优势，获得海内外广泛关注和好评。接下来广汽丰田将借鉴铂智品牌的初步成功，后续无论是全球车还是联合开发车型，广汽丰田每一款重磅新车，都将由中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作，全面实现从“与中国同频”到“由中国定义”的转变。

在第二届科技日期间，广汽丰田发布两大新能源专属平台，其中中小型车新能源平台具备A级定位、B级尺寸、C级舒适空间，首款车型铂智 3X基于此平台打造，实现智能化与性价比的完美平衡，一经上市便成爆款单品。而中大型车高兼容性平台支持BEV、PHEV、REEV等多种能源形态，覆盖C-D级新能源车，满足用户大型化消费升级需求。首款车型铂智7预计2026年第一季度上市，将以D级车尺寸、激光雷达智能驾驶辅助 、鸿蒙座舱5.0三大优势重塑中大型轿车旗舰。

在动力技术上，广汽丰田成为主流市场区间唯一集齐HEV、PHEV、REEV三大混动路线的车企，高性能插混和首款增程车型将重磅引入中国市场，增程动力也将搭载于全新一代赛那和汉兰达车型上，铂智品牌还将搭载问界同技术平台DriveONE电驱。

此次广汽丰田还宣布与华为、小米、Momenta等深化合作，铂智7将搭载华为鸿蒙座舱5.0，鸿蒙座舱具备高端精致HMI、大模型智能服务、全场景互联和开放生态全场景智能体验。而广汽丰田将通过与小米统一接口标准，在广汽丰田车型上将可以应用小米的PAD、车载音响、对讲机、强光手电筒等设备，车载配件可以实现通用化，一个设备能多场景使用、跨车型使用，而这些通用化配件也将应用于铂智7。

在智能驾驶辅助领域，铂智3X搭载Momenta全新迭代飞轮大模型，带来近50项升级功能点，后续逐步上线车头泊入、泊出转向、停泊位置偏好、过收费站匝机等功能，让智能驾驶辅助更先进、更贴心。此外，广汽丰田将为全球车型的TSS智能驾驶辅助系统将升级至4.0版，传感器、算力、功能将全面强化。

2026-2027年，广汽丰田将与领先智能驾驶辅助科技企业共同研发基于“世界模型”的智能驾驶辅助系统，更安全、更智能、更全面覆盖用户使用场景。2028 年开始，广汽丰田将进一步打破座舱与智能驾驶辅助AI的界限，通过人车互动的双向智能协同，实现车辆对人和路的全局感知与主动响应，正式迈入“舱驾模型共生体”新阶段。

在一众合资车企中，广汽丰田是中国自研最充分、最彻底的品牌，在“聚变2030”战略深化期，更将推动中国自研跃入2.0时代，从新体制、新平台和新生态三方面，全面深化和掌握商品定义权、技术话语权和创新主动权，相信广汽丰田此次改革将为合资企业后续发展提供最佳范本。