车企CEO现身说法，高考填啥专业他们愿意招｜汽势早报

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这两天，是2025年高考普遍出成绩的日子，除了分数，也意味着更头疼的一件事，即高考填报志愿。对于当下竞争激烈的就业市场和已经迫近1300万的应届毕业生规模，选准一个专业，依然是当下考生紧迫之事。

6月23日，宇树科技创始人王兴兴发文，为即将进入大学的同学们送上报考建议。文章发出后很快上了热搜，王兴兴结合自身的经历给同学们给出了一些小建议，包括“如果你对智能如何产生感兴趣、如果你有AGI的梦想，且数学还不错，推荐直接学习计算机科学/人工智能相关专业。”“如果你想成为最顶尖的人才，一定要超脱课本，主动持续学习，学习当下最前沿的科技领域。”

其实王兴兴的建议背后，正是当下火热的人工智能。对于汽车行业，可以预见的是，汽车行业的人才地图已经重构，汽车正在从机械产品向智能移动终端转变，掌握AI、电池、车联网等技能的跨界人才，早已站在了薪资金字塔的顶端。

未来5年，选择专业的关键不仅在于当下的热门，更在于能否预见行业的变革方向。因为当下的热门行业，五年后未必依旧人才稀缺。因而，变化才是永恒。但就整个行业来说，不要盲目追热度，五年后车企争抢的肯定是复合型人才，借用网友的总结，即“属于懂机械灵魂的代码高手，也属于能对话AI的工程大师。”

来自车企CEO的建议

在社交媒体上，多家车企和品牌的CEO们分享了高考填报专业问题，包括smart品牌全球公司CMO张明霞、东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇、东风日产汽车销售有限公司副总经理高政浩、极氪科技集团副总裁杨大成等。

极氪科技集团副总裁杨大成开门见山，直指两类专业会爆火。一是智能科学与技术——自动驾驶、车联网是未来标配，懂算法、会搞智能系统的人才，我们天天念叨！ 二是电子与计算机工程——现在车上代码比螺丝还多，软硬件通吃的同学，绝对是研发团队的“香饽饽”！

他还不忘补充道：除了专业硬实力，沟通协作能力也越来越重要！毕竟造车是团队战，能清晰表达想法的人特别加分。

张明霞专门录制了视频娓娓道来，她说：“最近高考刚结束，很多准大学生们可能正纠结着选专业的难题。作为一个在汽车行业摸爬滚打了多年的过来人，未来想进入车企的你，到底该学什么专业才能更有前景，更有竞争力？”

她具体给出了两个方向的专业建议，第一个是如何让车变得更懂人。这个领域，也就是如何让车变得更智能，不管是智能辅助驾驶，还有智舱；第二个领域是让你如何更懂别人。这里面就涉及到如果你能够有社会心理学、消费行为学等等这些领域，对用户对人更加敏锐的洞悉，能够在产品定义和营销上能够比别人更敏锐一点点，能够比别人动作更快一点点，会为你所在的企业带来很多个人的附加值，和一个个人的一个影响力的一个价值。

东风日产汽车销售有限公司副总经理高政浩分享了自己的求学和专业经历。他说，自己在大学主修的是机械工程及自动化专业，毕业后加入汽车行业并深耕27年。他给同学们的建议是：1、选择自己感兴趣且符合汽车行业发展趋势的专业；2、选择在汽车领域有优势学科和科研平台的院校；3、注重自己在实践能力上的培养，实践定能出真知。

下一个风口？车上代码比螺丝还多！

汽车行业这种快速变革的领域，电动化、智能化、网联化、共享化的深刻转型和未来发展趋势，已扑面而来。因而，从几个大的方面权衡和考量更为理性。

一是软件与计算机科学相关专业。

这是绝对的核心需求，涵盖软件开发、系统架构、算法设计等，是智能汽车的大脑。比如软件工程，专注于大型、复杂软件系统的开发、测试和维护，对于车控系统、车载信息娱乐系统、云端平台至关重要。比如人工智能，涵盖自动驾驶（感知、决策、规划）、智能座舱（语音识别、情感交互）、智能制造、大数据分析的核心驱动力。

二是电子电气与信息工程相关专业。

电子信息工程/通信工程负责车辆的传感器（雷达、摄像头、激光雷达）、通信模块（5G/6G、V2X车联网）、车载网络（CAN, Ethernet）、电控系统等硬件和底层通信。微电子科学与工程/集成电路设计与集成系统专业聚焦 汽车芯片（自动驾驶芯片、座舱芯片、功率芯片、传感器芯片），是未来竞争的核心，设计、制造、应用人才需求巨大。

三是新能源与材料相关专业。

新能源科学与工程专业专注于电池技术（锂电、固态电池、燃料电池等）、充电技术、能源管理、储能系统等，是电动化的基石。材料科学与工程（特别是电化学、高分子、复合材料方向），包括电池材料（正负极、电解质、隔膜）、轻量化材料（碳纤维、铝合金、高强度钢）、半导体材料等是研发的关键。

四是交叉学科与新兴领域比如人机交互、用户体验设计等。

汽势观：总体来看，软件、AI、数据是核心中的核心，电动化是基础，电池、电机、电控、材料、电气工程等专业需求稳固。智能化是高地，自动驾驶、智能座舱、车联网相关专业（AI、软件、电子、传感器）是争夺的焦点，增长潜力最大。