纯电揽胜公布产品信息，能是最奢华纯电SUV吗？

JLR 先前就预告其首款旗舰纯电 SUV–Range Rover Electric 将于 2025 年内登场，如今其原型车提供给部分海外媒体试驾，其为自家研发的 MLA 平台、搭载 800V 电压架构，并采用 JLR 自主研发的 117kWh 电池组与双马达四驱动力系统，拥有 542 匹最大马力，提供 2.5 吨牵引力，最大续航里程落在 483 公里，还会提供标准轴距、LWB 长轴 2 种不同版本。

2024 年时 JLR 就宣布，2025 年将推出首款纯电奢华SUV Range Rover Electric，并透过原型车揭露极端沙漠环境及气候下，测试车辆的信息。先前 JLR 于 2025 年 5 月再度透露 Range Rover Electric 的新车信息，确认在 800V 架构下，搭载容量 117 kWh 的电池组，以及可最佳化续航里程及充电效能的 ThermAssist 技术。

先前纯电 Range Rover Electric 原型车在北极测试场中，针对 28 度、17 度的斜坡进行实测，可透过单踏板模式、双气室气压悬挂，挑战路面角度与抓地力，同时透过再生煞车动能回收系统，降低车速，同时为电池进行充电，搭配陡坡缓降系统，驾驶只需采下踏板即可再次起步。

采用 800V 架构的纯电 Range Rover Electric，将采用 JLR 设计、制造的首款电池，包含电池能量密度、续航里程与充电时间等，均透过品牌专业团队调效，总容量 117 kWh 的电池组，由双层堆栈的 344 个棱柱形电池组成 ; 原厂表示，其扭矩输出将较传统燃油车型更为精准，马达可调整后扭矩从 100%至 0%输出，防止牵引力耗损。

详细动力方面，其搭载的前后双马达四驱动力系统，可以供应最大马力 542 匹、最大扭矩 800牛.米的动力输出表现，并且具备 2.5 吨的牵引力。不过虽然电池组容量高达 117kWh，而且 800V 架构也能提升快充效率，但 Range Rover Electric 不以长续航见长，其最大续航里程就外媒揭露来看约为 300 英里、也就是约莫 483 公里的水平。

车型部分，Range Rover Electric 将一样会有 SWB 标准轴距、LWB 长轴两种版本，LWB 长轴将拥有相当亮眼的膝部空间表现，不过长轴版本并不会像燃油车型提供 7 人座选择。