日产放弃墨西哥工厂，却传出中国品牌欲接手？

日产近日公布其 Re:Nissan计划的最新进程，将会把位于墨西哥 Cuernavaca 的 Civac 工厂产能，转移至相距数百公里之外、更往北边的 Aguascalientes 厂区，言下之意就是打算关闭 Civac 厂区，而中国汽车集团如比亚迪、上汽等有意入主为品牌北美市场销售作准备。

日产预计日本、印度、阿根廷、泰国以及南非的生产基地都会进行调整。

日产现行积极进行的 Re:Nissan集团重整计划，在其中节流的环节部分，就包含了关闭工厂与缩减产能，日产目标是将产能从当前除中国市场外的 350 万辆产能，适当缩减到 250 万辆的水平，计划原本全球 17 个生产基地缩减为 10 个；这当中为重要的，就是希望产能利用率能达到 100%，避免空置状态产生。

此次计划关闭的墨西哥 Civac 厂区，对日产而言其实别具历史意义，在 1966 年开始投产的 Civac 工厂，乃是日产首度于日本之外的生产基地，现行 Civac 主要负责生产 Navara、Frontier 等皮卡车系，以及平价轿车的 Versa 等，后续则都会移往 Aguascalientes 厂区投产。

把墨西哥的产能集中在 Aguascalientes 厂区，还有另外一个原因，在于当前英菲尼迪与奔驰合作的 COMPAS 产线，在 2010 年、当时仍以 Damiler AG 集团为名的奔驰，与雷诺-日产进行策略结盟，后续合作部分就包含了在 2015 年时，双方共计投资 10 亿美元，在墨西哥 Aguascalientes 打造联合生产线，也就是 COMPAS 合资公司 (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes)。

该产线主要就是量产英菲尼迪小型车款，后续奔驰的小型车款也同样投入该产线，日产计划在 2025 年底停止在 COMPAS 产线生产英菲尼迪的 QX50 与 QX55，同时奔驰于该厂区的 GLB 生产也同样将画下句点；这也意味着接下来日产在墨西哥的生产，就都会集中在 Aguascalientes。