理想i8撞卡车，把两个配置直接撞没了

最近，理想i8，不，应该说是整个理想车主形象，都遭遇了一次互联网冲击。

（各种AI图乱飞）

甚至在社交平台上，理想车主开始自发建立词条，来接受网友们的监督。

其实这场互联网流量狂欢的源头，都来自于理想i8上市时的一个与卡车碰撞的视频。

在视频里，理想i8与卡车实现对冲碰撞，卡车车头被一下顶飞了起来，整个视频并未介绍测试标准，除了卡车总质量外没标明车况，但画面震撼、节奏紧凑，多角度多机位，这感觉就像看了一部国产动作大片的开头。

理想的本意，是通过这种震撼式直观式的画面，来直观地带给消费者理想i8有多安全，但没想到这不撞倒好，一撞把自己三个配置撞剩一个配置，这个我们后面再说。

有网友发现，碰撞测试的卡车为东风柳汽乘龙卡车，碰撞时卡车车头整个弹起，理想i8碰撞后并未有太过于明显的后移，有点不太符合大众对与大卡车碰撞时的实际场景。

并且有卡车相关业内人士指出，驾驶室分离需人工解除三重机械锁，正常碰撞中概率极低，质疑测试前锁止机构被破坏。

这下，就有不少网友去柳汽乘龙卡车的官方社交媒体去留言阴阳，对面可是央企的柳汽啊，哪受过这样的气，宣传安全性而影射到自己，这断人财路如kill father/mother啊！

于是就有了大家熟知的，正主评论区直接留言：“被摆了一道，没授权、没参与、不背锅，连车是怎么被拿去测试的都不知道。”并且进行了一系列的自证安全行动，公开“乘龙龙骨驾驶室”安全测试视频，展示欧盟ECE R29认证。

其实理想i8想通过碰撞测试来证明自己的安全性，这是无可厚非的，但是撞错了位置，相比于正面硬刚式的对撞，其实多人车用户最关心的，其实还是尾部被追尾时，车身的安全情况。

比如像别克GL8陆尚，就针对满座状态进行三排高速剪切追尾，叠加二三排侧面碰撞测试，来证明其出色的三排安全性能。

对本次事件，理想、中汽研、东风柳汽都发布了公告。因为公告太长，我简单截取总结公告内容。

理想的公告内容核心为本次测试目的为验证i8“短前悬安全结构”在“小车撞大车”场景的安全性，卡车仅为“移动壁障物”，系市场随机采购的二手车，对意外牵连乘龙致歉，肯定其“中国卡车标杆品牌”地位，强调双方无竞争关系。这次只能说是被无端牵连了。

中汽研的公告，核心思想为：测试确实是他们做的，符合测试标准，但没公开视频，也没授权宣传。

东风柳汽所发布《致乘龙卡友的一封信》中，则强调测试使用“乘龙旧车”，场景脱离实际（如卡车空载而非满载30吨），并呼吁用户关注真实道路安全。

这次事件表面是碰撞测试的技术争议，实则是新能源激进营销与传统商用车声誉保护的碰撞，互联网有男女对立，车圈也在营造一种新势力与“传统汽车”的对立。这背后的事情要深究，三天三夜都讲不完了，我们就不发散了，接下来，我们就来聊点我们消费者最应该关心的地方。

受到理想i8这次舆论影响，理想迅速做出了配置上的调整。这种Mega刚上市时的那种熟悉的感觉，又回来了。

不过与其说是受舆论影响，这次有点弄巧成拙的碰撞营销让理想反思，我倒觉得理想的定价团队是看到了i8上的问题。

理想i8听上去所有配置都很科学，刀法精准，作为纯电车型，甚至价钱要比自家增程的L8持平甚至还要低一些，但上市后却有很多买家不买账。

我们来看看理想i8标配的配置，辅助驾驶、双腔空悬、双电机四驱这些配置都是入门版就有的，但理想的核心卖点是什么？“冰箱彩电大沙发”啊！理想就是“冰彩大”的鼻祖啊，居然没冰箱、没后排屏，芯片也不是完全版。

说白了，Pro版更像是一个“引流”版本，买回去可以用，也挺好用，但就是有种不管你怎么选，依然差点意思的感觉，让你不舒服。尤其是对比中高配之后，你感觉Pro版的存在相比于是吸引你下单，更像是“诱惑你加钱”。

试想一下，你去理想店里试驾，销售肯定先跟你讲Pro能开，但用久了你会后悔，然后推你上Max，再聊聊Ultra是怎么为“懂生活的家庭”准备的。

这其实也是车圈、手机圈的常规销售套路了，也不单单是理想一家。也许这套放在增程的L系列上能屡试不爽，但能购买纯电车型的大多已经不是第一次买新能源车了。他们知道电池安全、电控配置、芯片规格是什么价位该给什么东西，新能源不断内卷不断打价格战不断进化，让消费者的购车智商也在不断进化，再加上“撞卡车”的不良流量不断发酵，如果不想复刻Mega上市时那种被动，理想必须出招了。

还好，理想是个响应速度非常快的新势力品牌，8月5日，理想官方很快地就做出了配置上的调整，直接把原本的3个配置，缩减成一个配置，尽最大可能降低消费者选购的思考成本。

以理想i8 Max作为标准配置，并将售价从34.98万元调整为33.98万元，同时额外赠送价值10,000元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格10,000元。

原本以36.98万元选择Ultra版本的用户，只需要34.98万元的价格即可实现原选择的全部配置。

简单总结起来，这次冰箱终于标配了，电池也标配97.8度大电池，无论你对智能驾驶辅助是否有需求，最顶的那档在i8上都成为标配了。对比原来的Max版：价格直降1万，还送价格1万的铂金音响。

对比原本的Ultra版：现在的i8选装后排彩电需加1万元，但即便如此，满配的价格也比此前Ultra版本便宜2万。

冰箱标配我觉得对于一台超过30万的纯电车来讲，这才是应该做的，而现在铂金音响也送了，大电池+高阶辅助驾驶系统也成标配了，这绝对是大让利。我觉得理想正在以一种独特的方式，开启了下半年的新一轮的价格战。

对于理想来讲，理想i8的势头一定不能冲下，因为他只是打头阵的先锋，真正的大杀器，走量神器，一定是马上要上市的理想i6，具体看看理想L6出来后对于理想销量的作用就知道了。如果理想i8这个势头不翻转，说是影响理想未来3年的走势都不为过。

这次调整过后，我觉得如果大家有6座纯电需求的话，不要被网络的节奏牵着鼻子走，目前来看理想i8的整体产品力还是很在线的，预算够的话可以入手了。你问我会怎么选？我当然是……等i6啦！