起亚EV4用自身实力证明，电池健康度不用用户担心？

起亚于 2025 年 2 月举办的起亚EV Day 上，首度发表了旗下全新 EV4 量产版本车型，其中 EV4 Sedan 轿车版本定位为全球战略车款，而 EV4 Hatchback 掀背版本则是专为欧洲市场所开发，接续 起亚亦在 6 月正式公布了 EV4 车系的完整规格，欧规 EV4 Hatchback 掀背版本预计将在 2025 年下半年于欧洲市场推出。

而在欧规 EV4 Hatchback 即将正式推出前，起亚也先行公布新车于欧洲实际进行道路测试耐用度结果。根据 起亚公布的信息显示，EV4 设计考虑车辆整体的耐用度表现，透过创新技术的导入，可确保在长距离、恶劣气候和长时间使用下，仍能保持稳定的性能输出表现。

而 起亚不仅针对 EV4 车系进行长达 11 万公里的欧洲道路行驶耐久性测试，更在有着绿色地狱之称的纽柏林赛道进行 1 万公里的激烈赛道实测，车辆在赛道行驶皆维持 90% 至 95% 的最大性能输出，且测试期间亦以高速充电为补充电量的主要来源，亦增加电池耐用度的潜在测试压力，而 EV4 车系在历经上述长里程及赛道测试后仍有着稳定的性能表现。

经过 1 万公里赛道测试和 11 万公里的道路测试后，起亚表示 EV4 测试车的电池健康度 （SoH） 仍可达到 95%，也证明其优异的耐用度表现。除了稳定的电池性能耐用度外，EV4 亦透过刹车动能回收系统强化其整体效能。而 起亚表示针对即将上市的欧规 EV4 车系，提供 8 年或 16 万公里，至少具备 70% 电池容量的车辆保固。