大众还计划推出ID.1与ID.2，高端局是彻底不玩了？

大众先前公布了 2025 上半年成绩单，销售表现相较于 2024 年同期有所成长，获利表现还是较为衰退，大众表示当前集团整体在积极进行重整状态，并对后续集团发展还是抱持较正面的预期；而在电动车销售表现上有着大幅度成长，于大众全球产品销售占比也提高到 11%之多。

大众表示，虽然受到关税议题以及其他不确定因素影响，但还是预期下半年会有更强势的表现，同时也再次重申，集团一般品牌的 2.5 万欧元平价电动车计划，包含两款大众车款、Cupra 与斯柯达各一款，预计在 2026 年陆续登场。

在公布 2025 上半年销售表现时，大众也表示品牌当前处于重整阶段，再加上关税等议题带来的不确定性影响，而后续大众也将推出 2 款平价电动车，也就是 ID.1 与 ID.2 量产版，预计 2026 年登场。

相信对于大众计划推出的两款平价电动车，许多车迷应该不会太过陌生，因为先前大众已经公布了 ID.2all 以及 ID.Every1，而除了新成员的到来之外，也传出大众计划缩减当前 ID.家族成员，中型纯电 SUV ID.4 的跨界版本，传出最快将于 2027 年退场。

之所以传出 ID.5 不会有后继世代，主因就在于消费市场接受度较低，欧洲市场消费者对于 ID.4 接受度较高，而跨界版 ID.5 则占比较低，毕竟传统 SUV 设定的 ID.4 拥有空间优势，而 ID.5 则是牺牲掉空间的版本；近期大众持续调整麾下产品线，日前传出途锐将停产，帕萨特车系也已经没有轿车车型，在调整产品布局之后，对大众的重整计划应当也会更有助益。