老车主别点开！极氪001又改款，全新蔚来ES8终于用上900V平台了

作者：博彦

虽然当下车价越来越便宜，但很多人买车时还是会担心背刺，毕竟一年磨三剑的阴影历历在目，懂哥觉得这些担心不是没有道理的，因为下面这些新车可能会让老车主破防。

极氪001

作为极氪品牌曾经的销量支柱，极氪001目前月销量已经跌到了两千多辆，这与此前的一年磨三剑有着直接联系，而为了应对负面舆论，极氪官方此前表示一年内绝对不会再改款，事实证明确实如此，因为在一年后的8月份，新款极氪001才“姗姗来迟”

。

或许是为了安抚老车主的情绪，从申报图来看，新款极氪001的外观基本与现款保持一致，主要变化集中在配置方面，比如新车将升级为全系900V高压系统，WE版可能搭载极氪自研的金砖电池，电机性能进一步增强，其中后驱版单电机功率达370kW（现款310kW），四驱版采用前310kW+后370kW双电机的组合。辅助驾驶方面，新车将升级为英伟达Thor-U芯片，算力达700TOPS，支持更复杂的城市领航和泊车场景，但极氪目前的智驾算法只能说勉强够用，其它配置上，新款极氪001或标配双层夹胶玻璃、CCD电磁减震以及极氪自研音响系统。

新车最早将在10月份正式发布与交付，与去年的改款相比，懂哥觉得升级力度算不上非常大，而且现款车型的优惠政策还是很吸引人的，你愿意等新款还是抄底老款呢？

蔚来ES8

今年绝对是蔚来的产品大年，继萤火虫、乐道L90后，蔚来还将在8月下旬正式发布全新蔚来ES8，并将在9月下旬上市和交付，新车将升级至NT3.0平台，尺寸对比现款进一步加大，值得期待。

全新蔚来ES8的整体轮廓和现款基本一致，车头配备两段式日间行车灯，并将采用乐道L90同款的超大前备厢，侧面采用双肩线和隐藏式水切设计，配备隐藏式门把手，车身长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距达到3130mm。内饰风格与蔚来ET9相似，配备Skyline天际线屏幕、悬浮式中控屏、三辐式方向盘以及最新的NOMI系统，第二排则将配备大尺寸化妆镜和吸顶娱乐屏。动力和续航部分，新车升级至900V平台，搭载双电机四驱系统，综合功率520kW，并且有望配备102kWh电池，CLTC纯电续航里程为635km。辅助驾驶方面，新车将采用集成瞭望塔式前向激光雷达、双侧广角激光雷达及4D成像雷达的方案。

目前全新蔚来ES8最大悬念就是价格了，虽然乐道L90采用了孤注一掷的定价策略，但蔚来ES8作为家族旗舰SUV，懂哥觉得定价不会太激进，你觉得呢？

智己LS6

预售价：20.99万起

智己LS6在今年2月推出了剧院版车型后，销量便逐渐回暖，但没想到半年后全新一代智己LS6就来了，新车近日正式开启预售，其中纯电版本预售价分别为20.99万和27.99万，增程版预售价分别为21.49万和23.99万，9月10日正式上市并交付。

为了加入增程器，全新智己LS6的车头变得更厚重饱满了，而且纯电版和增程版统一了设计语言，侧面和尾部倒是变化不大，依旧采用了溜背轿跑造型，尺寸方面，增程版本长宽高分别为4937/1988/1673mm，轴距为2960mm；纯电版长宽高分别为4937/1988/1671mm，轴距为2960mm。内饰的变化更加明显，采用27.1英寸5K MiniLED中控双联屏+15.6英寸3K MiniLED副驾娱乐屏的组合，冰箱和零重力座椅也没有缺席，动力方面，新智己LS6增程版车型将搭载1.5T增程系统，电机最大功率313马力，配备与宁德时代联合开发的超级骁遥MAX电池，提供52kWh和66kWh电池组，CLTC工况下纯电续航370km/450km，综合续航里程1400km/1502km，支持800V高压平台以及4C充电倍率，纯电版依旧提供单电机和双电机四驱车型，辅助驾驶方面最高可选520线激光雷达以及英伟达Thor辅助驾驶芯片。

不得不说增程就是目前国内新能源汽车市场的版本答案，而且智己LS6还拥有大电池这一杀手锏，你觉得它能挑战理想、问界等竞争对手吗？