造一款爆一款，岚图造车的深层逻辑是什么？

本届成都车展最具人气的品牌，是岚图。

新车如栉比鳞次般发布，先是岚图知音上市，再是车展现场2026款岚图梦想家预售，同时全新轿车岚图追光L首秀，第四季度岚图泰山也将推出。

2026款岚图梦想家焕新亮相暨开启预售，预售1小时订单就突破10000台；在车展前一天发布的岚图知音，12 分钟订单便突破 3000。不久前，岚图FREE+上市时，则诞生了15分钟大定锁单11583台。

岚图为什么能造一款火一款，我们在发布会后专门采访到了岚图的高管团队，岚图汽车科技有限公司CEO卢放，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓。

以下，为核心关键问题的问答：

对于岚图追光L，如何吸引商务人群？

卢放答：纯电车空间只会变的更好，至少在岚图设计理念中会做的更好。在行驶过程中，我曾坐在后排很舒服都能睡着，纯电车设计的好，空间利用率比燃油车更好，追光L的内饰还没有解密，等解密的时候你再去看，绝对超乎你的想象。岚图在纯电车架构中，把空间利用率做的更大，已经做到了行业领先水平，甚至拥有跨时代引领时代的水平。另外，在整车NVH方面做的也比较好，防止乘员有眩晕的感觉，包括车辆横向控制都做的比较好。

成都车展岚图的主题是巅峰之上，如今的状态是什么？

卢放答：我们现在还没有做到在巅峰之上，还在爬坡的阶段。品牌正在迅速向上发展，用户以及社会各界对岚图给予了足够高的关注度，成都车友为我们摇旗呐喊，为我们准备了100多块广告牌加油。在持续向上的过程中，要正确看待当今所处的发展阶段，我们还是在不断的向上攀登。

坦率的讲，岚图在某一些产品上已经做到了引领，比如今天发布2026款岚图梦想家配备全球首发8大领先技术，是全球首个800V智能超混MPV，我们已实现在绝大多数场景下的用电节能环保与安全舒适。2026款岚图梦想家是全球首搭智能后轮转向的混动MPV，用起来舒适便利。此外，还有AI零重力的按摩舱，从头部开始一直到小腿都能按摩，让你在长途旅行中或者上班休息的过程中都有很好的体验，智能化方面以及底盘、动力、用户补能体验等方面，都能做到很好。

一山望着一山高，我们还有新的技术，我们希望MPV能够一直引领下去。未来，我们在很多产品上，都能够把它做到引领，比如说追光L，它在很基础性能上能够做到引领。作为岚图来讲，希望未来在客户体验上、技术创新性上，一直能够做到引领，未来在销售服务方面也能够做到引领。希望通过我们的努力，助力中国新能源汽车市场健康，实现高质量发展。

岚图是否找到了自己的爆品方法论？

邵明峰答：我们一直在追求“爆品”的路上，从2023年下半年开始，当时是第一次改款，到2024年梦想家改款，已经找到了一点感觉，整体上就是把产品做硬，把营销做软。

产品做硬要有技术，要彻底解决里程焦虑问题，要让用户忘记它还有一个发动机，但是又让用户知道它有一个发动机，永远没有出行的顾虑。在补能过程中，一杯咖啡的时间可以充好电，充电12分钟可以充电20%-80%；在日常出行的过程中基本上可以依靠纯电，现在2026款岚图梦想家的纯电续航最长可达350公里。包括追光L等后面一系列的车型，搭载了最新的混动技术，明年很多的友商也会向我们的技术靠拢。我们也解决了电车非常重要一个“痛点”——冬天充电时间过长，特别是北方地区。我们希望给全国用户带去很好的产品体验。

营销做软有很多种方式，不是我们怎么想，而是用户需要什么，更重要的是给用户好的销售体验和服务体验，一心一意的服务。无论什么时代，什么时间，用户永远是正确的，如果不对，请参照第一条。只要我们一直保持这样的心态和态度，我相信岚图的品牌也会持续向上，只有这样好的产品+好的服务，好的服务就是好的营销，所以这一块应该能把车做的很好。

华为从岚图身上学到了什么？

卢放答：我们和华为是深度合作的战略伙伴，从华为身上学到了很多，比如说学到它对用户的理解，我们也去研究华为研发的流程，整个营销的流程等等。

我相信华为也从我们身上学到了一些东西，坦率的讲，我们还需要在这方面做沟通交流，我们和华为合作是坦诚的，开诚布公的合作，你看我们和华为合作后，很多产品的销量也在攀升，用户也在持续的攀升，这是和华为共同努力的结果。

至于华为能学到什么？你可以去问问华为的兄弟们，他们肯定也能学到一些东西，我们在品牌、安全方面也有一些可取之处，至于是不是他们想要的，我们也不是特别了解，华为不仅可以和我们合作，也可以和很多人合作，坦率的讲华为这个团队是非常能战斗的团队，也是学习能力和自我进化能力非常强的团队，值得我们向它去学习，向华为做更多的学习。

为什么会成为华系第一？

卢放答：我给你举一个例子，老师教学生，这个老师你可以把他理解成，老师给全班的学生赋能，最终考第一的总是那么天资聪慧的几个人，我们这个大街上满大街都是，勤奋聪慧的就是这几个人，我们岚图就是这几个人。

邵明峰答：卢总经常跟我们讲，特别是终端用户提各种需求，作为营销部门，非常重要的工作就是把用户表面的需求，进行深度的挖掘，真正想要什么是非常重要的，最后转化成研发工程师的语言。

比如，为什么要做800V大电池的混动？用户底层来说是需要电池，纯电的体验是非常好的，但凡开过纯电车的人你愿意加油吗？一定不会，但有充电站的地方一定要充上。过年回家，我看见有充电桩，我也要充上。

在这个过程中，中国的城市不同，有的城市特别大，比如北京、上海、杭州、武汉，你要跑一天上下班2个小时，我属于比较焦虑型的，到50%也要充电，一般不会到30%，卢总他一般是到30%充电。我还是有一些焦虑，希望用电，又希望不焦虑，所以综合评估下来后，如果要满足用户的需求，基本上混动车在350公里是比较合适的，也能满足所有城市的需求，在一周充一次电，大家就没有那种焦虑感了。

第二个，出于中国大的城市几千公里，而且每年都有大迁徙，很多人在小长假期间必须回家，这种大迁徙一直存在，所以需要混动大电的方案。在过程中，一般跑150公里、200公里休息一下很正常，在这个过程中为了有电池的体验，10分钟、15分钟把它充满。

很多时候过年抢不到充电桩，这个时候有发动机就没有这种顾虑。我们认真理解用户需求，用户说我要更便宜的车，电量更多的车，他究竟是什么样的需求？他要纯电车，纯电是多少需求？这一块说不清楚，但是我们要去挖掘他背后的场景是什么，所以一次推出混动智能超混4.0版本，让用户忘记它有发电机，我们有一个电池，在真正长途迁徙的时候想到“我有发动机”就没有焦虑。一年360天忘记发动机，在5天重要的时刻想起来有一个发动机，这个场景下的用户全民电感，全面智能化时代会更好。