长安启源 E07五大升级，把“技术标杆”做成用户看得见的日常

2025成都车展期间，长安启源 E07的焕新上市，官方喊出了“从功能汽车到智慧伙伴的跃升”。但“跃升”不是一句口号，而是一套可被量化、可被感知、可被长期OTA的技术体系。

长安启源E07以SDA天枢架构为底座，把空悬+CDC、双电机四驱、800V高压、可变形态空间、730Tops可插拔智驾五大技术一次性下放到21.99万区间，实现“硬件可成长、软件可迭代、场景可编程”。它不仅解决续航、装载、智驾、残值等全周期痛点，更用终身质保+TOP币社群重构用户关系，将电动车从“一次性买卖”升级为“持续共创生态”，为行业树立了技术普惠与用户体验双标杆。

尤其是，基于长安汽车全栈自研的SDA天枢架构，长安启源E07 Max及以上版本车型（含Max、Max+及Ultra版）预计2026年一季度升级搭载高算力Thor U的端到端智驾辅助系统。

硬件预埋 + 算法自研，把百万级底盘打到了20万

30 万以内买不到带空悬+CDC 的家用车？长安启源E07 Pro版新增“空气悬架+智能 CDC”组合，看似只是配置叠加，实则是长安 SDA天枢架构的一次“能力外溢”。

空气弹簧来自德国 Continental，但控制策略是长安自研。车端 6 轴陀螺仪、4 个高度传感器、3 个加速度传感器，以 500Hz 频率实时采样；算法在 10ms内完成阻尼和气压的匹配。

实测数据：在60km/h 通过连续减速带，车身垂向加速度下降 42%，车内水杯晃动幅度从 11mm压缩到6mm。

更重要的是“可成长”：空悬高度、软硬曲线均可通过 OTA 迭代。下一代软件版本将开放“记忆路线”功能，车辆可记住车主每天必经的坑洼路段，提前 50m 自动调软悬架。

过去 30 万以上才有的“魔毯”，现在 21.99 万即可拥有，且越开越智能。

电车性能强但续航虚、增程油耗高？Max版新增的双电机四驱，不只是为了“零百 3.96s”的爽点，而是把“性能”做成“安全感”。

前 175kW+后 250kW 永磁同步电机，碳化硅逆变器效率 98.6%。 全域 800V/400A 高压平台，90kWh 电池包 10%-80% 充电 14min，一杯咖啡的时间补能 400km。 增程版 1.5T 深度米勒循环发动机热效率 44.5%，一升油可发 3.7kWh 电，馈电油耗5.1L/100km，比同级油车还低。

在真实的实测场景下，从成都到香格里拉，海拔爬升 2400m，全程 630km。增程 Max+ 满油满电出发，到达剩余续航210km，平均油耗 5.3L/100km，彻底粉碎“增程器高反”焦虑。

空间场景化，硬件智能化

E07 的“一室一厅一露台”不是营销话术，而是基于 SDA 平台的空间算法：

后舱玻璃可电动滑动 465mm，形成 0.9㎡ 的“露台”。

二排放倒后形成 1.9m×1.3m 纯平地台，可同时容纳两辆山地车+四人露营装备。

131L 前备箱采用独立防水设计，可装 90cm 的冰桶，鱼获、冲浪服随时清洗不串味。

车顶预留 4 组 50kg 级隐藏式行李轨，官方将发布 CAD 图，方便用户 3D 打印个性化支架。对 E07 来说，后备箱不是“剩余空间”，而是“场景入口”。

智驾硬件年年换代，买车即落伍？SDA 天枢架构“硬件可插拔”，2026 年可无损升级 Thor U 730Tops。E07 Max 及以上车型预留 Thor U 域控接口，支持 PCIe 5.0+GBE 10Gbps 车规以太网。

现版已搭载 2 颗激光雷达、5 颗毫米波、12 颗摄像头，感知冗余 300%。 2026 年一季度用户可到店更换 Thor U 主板（半小时完成），城区 NOA 算力从 254Tops 提升到 730Tops，且无需更换传感器。 软件层面，长安天枢大模型已开放 120+API，第三方开发者可调用车辆动力、悬架、空调等执行器，实现“场景编程”。 用户可自定义“午休模式”——车辆自动寻找最近地下停车场、放倒座椅、开启按摩、空调调至 24℃，并设置 45min 闹钟。E07 把“智驾”做成了可持续订阅的服务，而不是一次性买卖。

当行业还在“卷冰箱彩电大沙发”时，长安启源 E07 选择卷底层架构、卷 OTA 能力、卷全生命周期体验。五大升级不是简单加法，而是把“技术标杆”翻译成用户日常可感知的“0 焦虑出行”。

长安官方透露，新车开启订单制生产，交付周期 30 天，晚一天补贴 120 元，把“等车焦虑”量化成“现金红包”。E07二手车回购政策将在 2026 年上线，三年残值保底 65%，直接用 TOP 币抵扣置换新车，形成流通闭环。这才是“技术跃升”该有的样子。