太慢了！奇瑞风云T11预热已超1年，上市后还会有人想买？

大家可能都没有发现，奇瑞风云T11这车，预热的时间已经超过1年之久了。

从2024年8月27日对媒体的首发亮相，到2025年8月29日成都车展舞台上的正式公众亮相，再到开启盲订，这车上市时间确实拖蛮久了。也不禁让我忍不住想要吐槽：奇瑞风云T11这节奏实在太慢了，真想问句，就这拖沓的上市进程，风云T11上市后还会有人想买吗？是不是好感度都被这慢节奏给败光了？

从产品力上来看，作为一款定位大型旗舰的6座增程式SUV，风云T11的外观神似路虎揽胜和奔驰GLS，同时它还有着超过1400km的综合续航和具备城市NOP辅助驾驶功能。所以从键盘值来看，这车的上限和下限其实都挺高的，也正是因此，外界对于它上市的进程才格外地关注。

另外，奇瑞风云T11作为一款采用2+2+2六座布局的大型SUV，它的第二排为独立座椅，并且支持前后滑动和多向调节。加上前两排均具备加热、通风、按摩功能，因此开着它跑长途行驶时是可以缓解乘员疲劳的。

再有就是，大六座布局的优势本就在于全员独立座椅体验，尤其第二排独立座椅，自然就更适合商务接待或家庭长途出行。与此同时，风云T11的后备厢在第三排使用时仍能容纳中型行李，放倒后排则可形成近乎平整的装载空间，适配露营装备或大件家电运输需求。

不过话又说回来，目前市面上刚上市了像乐道L90、蔚来ES8这样高性价的六座大型SUV，所以，风云T11能否把价格给拉低到20万左右起售，或许是决定其能否大卖的一大关键性因素。

至于动力，这块我倒不担心。毕竟，新车将采用1.5T发动机+前后双电机的智能四驱布局，可实现0-100km/h加速5秒级，纯电续航超220km，综合续航超1400km的实际表现。另外，车辆15分钟即可实现30%-80%充电，并支持大功率外放电，而底盘则是配备前双叉臂，后五连杆悬架，以提供更好的操控性能。

最后，如果你问我即将上市的风云T11正式销售后还会不会有人买，我的感觉是，对那些想要买一台可满足多场景使用需求的家庭用户来说，风云T11还是有一定吸引力的。

但是，丑话需说在前头的是，这首先都是要建立在新车有一个合理的售价，同时车辆在量产后实际的驾驶质感、智驾体验稳定性以及能耗水平都在主流水准之上才能实现的。只要做好了这些，再在上市时给足消费者购买权益，那相信其就会具备有不错的市场竞争力。

总之，风云T11上市的时间确实拖蛮久的，虽说厂家前不久公布了它盲订已超12000+的数据表现，但新车迟迟不上市那也不是个事。就算风云T11主打一个“好饭不怕晚”，但不也还有句俗话叫“酒香也怕巷子深”吗？所以，别的都不说了，奇瑞风云T11赶紧上市吧，定一个合理的最终价格，再好好享受大卖所带来的乐趣，您觉得呢？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）

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